一、安全配置按年款分档明显

　　早期边界：无气囊状态对应2020年最早一批初代车型，后续年款开始逐步补强。

　　后续补强：二代马卡龙增加主驾驶安全气囊、倒车影像等功能。

　　最新主动安全：最新款MINIEV可以配ESC，长轴距四门设定也让操控稳定性有所提升。

　　二、车身与电池防护有公开设计信息

　　车身强度：五菱曾发布加强车身强度与电池保护的相关内容。

　　电池防护：第三代马卡龙的环状笼式车身配合电池保护设计，是官方重点宣传的安全结构。

　　口径提醒：“百万碰撞0自燃”属于品牌宣传表述，实际表现应结合具体年款配置和测试条件判断。

　　三、主动安全以泊车辅助和车身布局为主

　　泊车辅助：较新版本提供高清倒车影像，窄位泊车时能减少后方盲区。

　　车身布局：长轴距四门设定提升了实用性和操控稳定性，但微型车尺寸仍更适合城区短途。

　　配置边界：倒车影像和ESC并非所有年款都有，具体以年款配置表为准。