宋Ultra DM-i的动力方案围绕“电驱为主、混动兜底”展开，官方给出310km CLTC纯电续航和1845km满油满电综合续航，官方人士对其概括是“动力够，又省油”。

　　一、动力系统与续航底子

　　技术底座：搭载第五代DM技术，CLTC纯电续航310km，满油满电综合续航1845km，NEDC百公里亏电油耗3.3L。

　　版本划分：车系提供205km与310km两种纯电续航版本，205km领先型12.99万元起，310km领先型13.99万元起。

　　使用逻辑：城市通勤可优先用纯电，长途再由混动系统补能，降低对充电条件的依赖。

　　二、驾驶响应与底盘配合

　　响应特征：有试驾体验称，宋Ultra DM-i动力响应跟脚且平顺，改变对比亚迪底盘偏软的固有印象。

　　车身控制：全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，支持毫秒级调节，配合动力输出抑制俯仰与侧倾。

　　定位取向：官方传播强调“动力够、又省油”，家庭出行场景优先，而非单纯追求加速参数。

　　三、能耗数据与性能边界

　　油耗口径：官方NEDC亏电油耗为3.3L/100km；有试驾内容提到4.9L/100km，测试条件与官方口径不同，不宜直接等同。

　　续航意义：310km纯电续航可覆盖多数日常通勤，1845km综合续航减少长途补能频次。

　　待补信息：在已公布的上市信息中，未见0-100km/h加速时间，极限动力表现缺少可核实的官方数据。