换装2.0T插混与8HP变速箱，系统综合功率300kW、峰值扭矩800N·m，27款锋坦Frontier Pro PHEV相比旧款1.5T版本，最核心的变化发生在动力总成。

　　一、动力总成换代

　　发动机：由旧款1.5T换为2.0T插混专用汽油机（K441TD），最大功率140kW、峰值扭矩350N·m，热效率40.7%。

　　变速箱：从4挡DHT升级为采埃孚第四代8HP混动变速箱，液力变矩器结构对重载和连续越野的耐热性更有利。

　　系统输出：前置电机160kW/450N·m，系统综合300kW/800N·m，低扭储备足以覆盖皮卡起步、爬坡和脱困场景。

　　二、续航与外放电

　　纯电续航：CLTC工况135km，WLTC约100km，日常市区通勤可基本用电。

　　综合续航：满油满电约1050km，长途穿越的补能焦虑明显降低。

　　外放电：额定6kW、驻车峰值10kW，支持V2L对外放电和V2V救援，露营或作业供电更从容。

　　三、越野与座舱配置

　　越野硬件：智能四驱加MLOCK，中央锁止配合前/后桥差速锁，形成三把锁逻辑，另有13种全地形模式、坦克掉头和越野巡航。

　　座舱屏幕：14.6/15.6英寸2.5K中控屏，搭载8675座舱平台，支持AI语音、CarPlay/HiCar。

　　舒适配置：前排12向电动调节、通风/加热/8点按摩，雅马哈12扬声器（不同配置梯度存在差异）。