15亿元按全新车型标准开发，行业主流改款投入普遍在3—5亿元，问界新M8直接拉到三倍量级，换来的是从底层架构到座舱体验的全面重构。
一、八大架构全系标配，从入门版起就不分高低配
途灵底盘：增强型前双叉臂加后五连杆悬架，配双腔闭式空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器
800V高压平台：增程版也从400V升至800V碳化硅电驱，纯电版电池包提供100度与120度两种规格
玄武车身：高强度材料占比超81%，16处采用2000MPa潜艇级热成型钢
L3架构预埋：华为乾崑ADS 5、4激光雷达、全车38个传感器，硬件冗余面向未来法规放开预留
二、底盘与三电是花钱大头
后轮转向：±8°主动式后轮转向，5.19米车长转弯半径压到4.98米，窄路掉头与地库泊车灵活性明显提升
电池包重新开发：增程版搭载76度电池包，纯电版100度与120度中三个为全新开发，单个电池包开发费约3000万—5000万元
制动系统：六活塞卡钳，百公里制动34.5米；博世two box刹车系统从one box升级，双冗余保障失效安全
三、座舱围绕“全家人的场景”重做
座椅：三把零重力座椅，覆盖主驾、副驾与六座版二排右侧，主驾零重力为首销权益免费升级项
后排屏：21英寸4K护眼柔光吸顶屏，支持隔空手势流转，孩子看动画不费眼
冰箱与细节：-18℃至50℃冷暖箱，17米氛围灯带，化妆镜八档色温可调，二排小桌板可展开为美妆台