LiYuan_Qian

2026-06-29 14:52来自 一加 13

本周#2026FE电动方程式上海站# 解说安排👇 第12回合： 一练 7月3日 16:00 - 16:55（解说：钱力源 ） 二练 7月4日 8:30 - 9:25（解说：钱力源） 排位 7月4日 10:40 - 12:00（解说：钱力源） 正赛 7月4日 15:00 - 16:30（解说：@NS-RACING-Andy 、钱力源） 第13回合： 一练 7月5日 8:30 - 9:2 ​

1

3

7

LiYuan_Qian

2026-07-02 22:35来自 一加 13

#F1[超话]# 法拉利车手汉密尔顿表示，在本周末的英国站前夕，所有车手都在讨论新规赛车的动力在银石上会显得多么匮乏。他预测，由于在一些原本最精彩的弯道中动力会直接断掉，这条赛道的驾驶体验将变得截然不同[思考] 汉密尔顿：​“我认为，从动力释放的角度来看，这将是一个前所未有的周末，我们所 ​

0

0

7

LiYuan_Qian

2026-07-02 19:56来自 一加 13

#F1[超话]# 凯迪拉克车队为了纪念美国独立日（摆脱英国殖民统治）在#2026f1英国大奖赛# 上带来特别版赛车涂装[并不简单] #f1# ​

0

1

6

LiYuan_Qian

2026-07-02 19:33来自 一加 13

#F1[超话]# ​红牛模拟器车手塞巴斯蒂安·布埃米透露，如果红牛的 RB22 赛车在赛季初就能达到现在的状态，那么他们最近推出的重大升级包将会是一个“扭转局势的利器”[思考] 布埃米：“它确实起到了很好的效果，我认为马克斯本可以赢下比赛的。” ​“排位赛发生的事情实在太遗憾了。我认为他原本应该 ​

0

2

13

LiYuan_Qian

2026-07-02 14:23来自 一加 13

#F1[超话]# ​奥利弗·贝尔曼表示竞争对手的研发速度已经超过了哈斯，目前已经没有竞争优势了[思考] 贝尔曼：​“这就是我们的现状，我认为差距取决于赛道，取决于直道的长度。在这里我们可能落后得稍微多了一点，但在巴塞罗那也是一样。再前一场的摩纳哥比赛中，情况也差不多。” ​“这就是我们的节 ​

0

0

2

LiYuan_Qian

2026-07-02 13:03来自 一加 13

#F1[超话]# 埃斯特班·奥康表示，在照常提升整体性能的同时，哈斯车队必须集中精力解决他赛车后部下压力不足的问题[思考] 奥康：起步太棒了，离合释放得不可思议。” “这是我们和车队一起付出巨大努力才做对的事情，而且在第一圈和第二圈的选择也非常好。我一直在向前推进。” “我想说，在前九 ​

0

1

7

LiYuan_Qian

2026-07-01 21:17来自 一加 13

#F1[超话]# 法拉利车队#2026f1英国大奖赛# 车队海报 #f1# ​

0

2

22

LiYuan_Qian

2026-07-01 18:32来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车队#2026f1英国大奖赛# 车队海报，乔治•拉塞尔迎来主场之战 #f1# ​

1

0

15

LiYuan_Qian

2026-07-01 16:18来自 一加 13

#F1[超话]# 在本周#2026f1英国大奖赛# 上，银石赛道共有4段直线模式[并不简单] #f1# ​

0

1

4

LiYuan_Qian

2026-07-01 11:16来自 一加 13

#F1[超话]# 小红牛车手林德布拉德通过一款与纳文德·南格拉联名设计的特别头盔，庆祝自己首次在家乡参加英国大奖赛，该头盔展现了他从儿时梦想走向F1现实的历程[并不简单] #f1##2026f1英国大奖赛# ​

0

0

3

LiYuan_Qian

2026-07-01 09:38来自 一加 13

#F1[超话]# 迈凯伦车队#2026f1英国大奖赛# 特别版赛车涂装 #f1# ​

1

0

4

LiYuan_Qian

2026-07-01 08:46来自 一加 13

#F1[超话]# 前威廉姆斯车队负责人克莱尔•威廉姆斯表示拉塞尔能赢下与安东内利的心理战，并拿下总冠军[并不简单] 克莱尔：“说到底，赢得最终冠军靠的是心理战。我认为，因为乔治在目前的阶段比基米多了一层成熟，哪怕仅仅从年龄和资历来看也是如此，这就是他能赢得这场战斗的地方。” ​“从我对乔 ​

2

3

32

LiYuan_Qian

2026-06-30 20:35来自 一加 13

#F1[超话]# 迈凯伦CEO扎克•布朗表示车队目前无意更换车手阵容[思考] 布朗：“我们是一支热门车队，也是一个绝佳的发展平台。我们有兰多和奥斯卡两位很棒的车手，因此我们完全没有更换车手阵容的意图。” ​“但这些传闻确实令人感觉受到了奉承，电话也经常响起。而且（维斯塔潘）是一个巨大的天才， ​

2

2

17

LiYuan_Qian

2026-06-30 18:30来自 一加 13

#日产电动技术坚持长期主义# ​周末得去看FE电动方程式上海站！ ​​以前总觉得赛车离我们很远，但看完整场三亚站的比赛才明白，赛车场就是技术的终极试炼场。当大家都急着堆配置的时候，日产还在老老实实死磕底层电驱，这种“长期主义”的定力，真的挺让人Respect的。 ​最关键的是，人家在赛道上玩 ​

100

104

307

LiYuan_Qian

2026-06-30 17:56来自 一加 13

#F1[超话]# 纽维寄希望于匈牙利大奖赛的大升级包来取得显著进步，并借此说服阿隆索值得继续留在车队[并不简单] 纽维：“这非常重要，费尔南多非常期待这次升级，如果它表现良好，我们希望他能继续留在马丁再战一个赛季。” “凭借他的经验、对赛车的敏锐感觉以及引导开发的能力，他是一笔巨大的财富 ​

1

2

11

LiYuan_Qian

2026-06-30 13:02来自 一加 13

#F1[超话]# 卡洛斯•塞恩斯表示在没有可靠性、速度的情况下根本拿不到积分[并不简单] 塞恩斯：​“我们别开玩笑了。只有在考虑到我们目前的表现水平（非常糟糕）这一背景下，这才能算是一个积极的结果。之所以说它积极，是因为这个周末我一开始对赛车感觉很不舒服，随后我在排位赛前调整了一些东西， ​

0

0

5

LiYuan_Qian

2026-06-30 10:27来自 一加 13

#F1[超话]# 塞尔吉奥•佩雷兹表示凯迪拉克赛车糟糕的可靠性是不可接受的[思考] 佩雷兹：“今天发生的事情有点不幸。我认为我们低估了车阵带来的影响。我们整个周末都遇到了问题，我认为这是最糟糕的一个周末。感觉我们倒退了四到五步。” ​“因此，我们需要一个庞大的反思过程，思考我们做事情的方 ​

0

0

5

LiYuan_Qian

2026-06-30 08:56来自 微博网页版

#F1[超话]# 法拉利领队瓦塞尔认为，车队过于执着于挑战梅赛德斯，而制定了错误的比赛策略[思考] 瓦塞尔：“这是一个艰难的周末，尤其是在经历了巴塞罗那站之后，” “我不认为我们周五的开局很好，因为我们在FP1和FP2自由练习赛中都非常挣扎，无法在具有代表性的赛道条件下完成完整的长距离模拟测试 ​

0

10

34

LiYuan_Qian

2026-06-29 21:53来自 一加 13

#F1[超话]# 本周#2026f1英国大奖赛# 官方海报，五位英国车手的主场之战[并不简单] #f1# ​

0

0

11

LiYuan_Qian

2026-06-29 19:46来自 一加 13

#F1[超话]# 乔治•拉塞尔在奥地利站夺冠后表示这样的比赛提醒我，我可以争到胜利[并不简单] 拉塞尔：“这种感觉太棒了，距离我上一次‘喷’香槟已经过去有一段时间了，我为自己的韧性感到骄傲，也为身边那些在困难时刻帮助过我的人感到骄傲，因为当你看到一切都与你作对、且赛车表现不如你所愿时，情 ​

0

3

13

LiYuan_Qian

2026-06-29 15:34来自 一加 13

#F1[超话]# 红牛车手维斯塔潘表示在模拟器里开银石赛道时因电量过于不足而感到无奈苦笑[思考] ​当被要求评估红牛在银石赛道（英国大奖赛）上的胜算时，维斯塔潘回答道：“让我们一场比赛一场比赛来看吧。” ​ “我的意思是，我热爱银石这条赛道，但确实，我在模拟器上跑了几圈，然后我就直接笑出来 ​

2

2

17

LiYuan_Qian

2026-06-29 13:03来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车队负责人托托•沃尔夫认为，虽然红牛改进了赛车，但让维斯塔潘在奥地利成为梅奔主要竞争对手的最大因素，正是维斯塔潘本人[思考] 沃尔夫：​“红牛（的赛车提升）是一方面，但关键是马克斯·维斯塔潘。给我的感觉就像是，马克斯无论开什么车，都赢下了他在这里参加过的每一场比赛 ​

0

3

15

LiYuan_Qian

2026-06-29 10:38来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车手基米•安东内利表示自己的比赛在开始前几圈就注定了无法获胜[思考] 安东内利：“这本是一个开始得非常好的周末，也许正因如此，我稍微降低了一点专注度。到了排位赛时，我在驾驶时感觉更加紧张。虽然我们依然排在前面，但我在驾驶时没有了那种行云流水的感觉。然后就是在最后 ​

3

5

20

LiYuan_Qian

2026-06-29 08:58来自 一加 13

#F1[超话]# 法拉利车手勒克莱尔表示与对手的竞争中的引擎表现非常吃力，与排位赛表现的天差地别需要详细分析[思考] 勒克莱尔：“目前我们在发动机上非常吃力。所有我与红牛以及梅赛德斯动力单元车手进行的战斗，几乎都没什么办法。不过并不全是因为发动机，今天整体节奏就不在，特别是我自己，但我觉 ​

0

3

25

LiYuan_Qian

2026-06-28 23:51来自 一加 13

#F1[超话]# 在奥地利大奖赛结束后，基米·安东内利仍领跑车手积分榜，成为自1953年阿尔贝托·阿斯卡里以来，首位在连续六站比赛中始终领跑车手积分榜的意大利车手。 #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

0

10

LiYuan_Qian

2026-06-28 23:16来自 一加 13

#F1[超话]# 红牛领队梅基斯表示对红牛赛车速度感到满意，安东内利是正赛中的最快车手，维斯塔潘比拉塞尔稍快一些[并不简单] 梅基斯：“我认为最令人满意的是赛车速度，这是本赛季我们首次拥有足以接近胜利的速度。赛季还很漫长，我们知道还需要做得更多，但能如此接近最高领奖台，确实令人印象深刻。 ​

0

4

34

LiYuan_Qian

2026-06-28 22:33来自 一加 13

#F1[超话]# 恭喜梅赛德斯车手乔治•拉塞尔在#2026f1奥地利大奖赛#拿下冠军！实现pole to win，职业生涯第七胜，自2024年奥地利站后，第二次在红牛环赛道取得胜利！ #f1# ​

0

0

22

LiYuan_Qian

2026-06-28 17:36来自 一加 13

#F1[超话]# 迈凯伦领队斯特拉表示迈凯伦需要追赶三个月的研发进度。与梅赛德斯的差距目前70%在弯道，30%在直道[思考] 斯特拉：​“今年竞争力的发展趋势似乎相当稳定。几乎在每个赛道、任何条件下，梅赛德斯都是最快的赛车，紧随其后的是法拉利、红牛。” ​“带来差距的是升级。我们已经看到，随着 ​

0

4

12

LiYuan_Qian

2026-06-28 15:32来自 一加 13

不讲比赛，周末来南京看看动物[doge] http://t.cn/z8AQ6Nt ​

0

0

7

LiYuan_Qian

2026-06-28 12:57来自 一加 13

#F1[超话]# 荷兰媒体：马克斯·维斯塔潘的撞车事故是由尾翼故障引起的。在直道模式区域结束时，尾翼无法正常闭合。 车队领队梅基斯在红牛的新闻稿中指出，这是由于赛车后部空气动力学性能下降所致。 #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

3

8

LiYuan_Qian

2026-06-28 10:09来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车手乔治•拉塞尔表示在单黄旗下收油放慢了100米，很高兴理智占了上风[并不简单] 拉塞尔：“我收油放慢了100米，损失了相当多的时间。那个弯道的视野非常好，我大幅度地松开了油门并评估了现场情况。看到是单黄旗时，我很确定没有危险，随后我看到了前方的绿旗，我还以为他的车继 ​

1

6

48

LiYuan_Qian

2026-06-28 01:03来自 一加 13

#F1[超话]# 据悉在维斯塔潘于排位赛中发生撞车事故后，红牛车队为他的赛车换上了新底盘[思考] #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

1

7

LiYuan_Qian

2026-06-28 00:37来自 一加 13

#F1[超话]# 费尔南多·阿隆索痛斥其他车队存在无限制的升级情况[思考] 阿隆索：“看来我们没有资金像其他车队那样进行无限制升级。” “每周五查看国际汽联（FIA）的网站都令人惊讶。也许他们的工厂里有一台印钞机。” #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

2

13

LiYuan_Qian

2026-06-28 00:01来自 一加 13

#F1[超话]# 基米·安东内利认为维斯塔潘的撞车事故理应立即触发双黄旗，从而强制所有人放弃他们正在进行的单圈[思考] ​ 安东内利：“我认为这种情况是双黄旗，因为你只需要放弃这一圈，但这确实是需要去重新审查的事情，” ​“尤其是当事故发生在高速弯时。如果是低速弯，单黄旗可能还行，但如果是高 ​

20

35

957

LiYuan_Qian

2026-06-27 23:42来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车队负责人托托•沃尔夫：拉塞尔在直线上有松开油门（单黄旗情况下）损失大概在0.15秒[思考] Sky的安东尼•戴维森和伯尼•柯林斯也认为拉塞尔的松油损失已足够满足FIA要求 #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

4

20

LiYuan_Qian

2026-06-27 23:11来自 一加 13

#F1[超话]# 乔治•拉塞尔夺得了#2026f1奥地利大奖赛# 杆位！职业生涯第11个F1大奖赛杆位！在奥地利红牛环赛道的首杆！ #f1# ​

0

4

32

LiYuan_Qian

2026-06-27 20:36来自 一加 13

#F1[超话]# F1官网的劳伦斯·巴雷托报道称，维斯塔潘的团队与迈凯伦老板扎克·布朗进行了“非正式会谈”[思考] ​该报道同时包含了一个重要的提醒：车手及其经纪人与竞争对手的车队领队及车队老板进行接触、以了解车手市场行情是业内常态，即便这种接触最终并未促成实质性的转会。 ​在目前阶段，外界 ​

0

1

9

LiYuan_Qian

2026-06-27 15:34来自 一加 13

#F1[超话]# ​根据多方消息红牛车队首席工程师保罗•莫纳汉可能会去到凯迪拉克车队担任高级职位[思考] #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

0

6

LiYuan_Qian

2026-06-27 13:20来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯副领队布拉德利•洛德表示外界对更改W17赛车扩散器的关注度，已经远远超过了这些技术调整本身所带来的实际影响[思考] 洛德：“国际汽联在过去一周多前就发出了一份修订后的文件，所以那是在巴塞罗那之后的那个星期，而不是本周。在赛车前往蒙特利尔赛道之前，他们就已经对所有的几 ​

0

0

8

LiYuan_Qian

2026-06-27 11:56来自 一加 13

#F1[超话]#法拉利领队瓦塞尔并没有掩饰车队在奥地利遇到的困难，但他深信赛车的潜力远高于前两节练习赛所展现出的水平[思考] ​ 瓦塞尔：“这是一个困难的周五，在这样极端的天气条件下我们有些挣扎，海拔和温度对每个人都是一样的，但对我们并没有带来帮助。现在我们有整晚的时间来进行修正，并为明天 ​

0

3

15

LiYuan_Qian

2026-06-27 09:25来自 一加 13

#F1[超话]# 夏尔•勒克莱尔表示法拉利赛车在直线和弯道中的损失都会很多，并且对直线问题没有好的解决方案[思考] 勒克莱尔：“这不是一个轻松的周五，目前我们看起来缺乏竞争力。我们在直道上损失了太多时间，而目前在弯道中的表现也让我们感到有些消极的意外。我们在弯道中没有竞争力，这是我们必须 ​

0

2

12

LiYuan_Qian

2026-06-27 00:25来自 一加 13

#F1[超话]# ​由于遭遇了初期的一些小故障，迈凯伦车队在奥地利大奖赛的练习赛开始前，便将倒置尾翼从赛车上拆除，目前已经放弃了测试其实验性尾翼的计划[思考] ​该设计理念旨在让尾翼以某种方式翻转，当赛车切换到直道模式时，这种翻转能够比传统尾翼消除掉更多的空气阻力。 ​这款新尾翼于周五上 ​

0

0

6

LiYuan_Qian

2026-06-26 21:14来自 一加 13

#F1[超话]# 虽然研发进度落后，但诺里斯对奥地利站保持信心[思考] 诺里斯：​“这是一条我一直很喜欢的赛道，我在这里表现不错，也取得过成功。” “去年我们在这里进行了一场精彩的比赛，我想为我们整个车队取得好成绩。我们相信，这条赛道可能对我们的赛车最为有利。” 但与此同时，诺里斯也指出 ​

0

0

6

LiYuan_Qian

2026-06-26 20:12来自 一加 13

#F1[超话]# 在国际汽联（FIA）出台新规定、实质上禁止了梅赛德斯在过去三场比赛中采用的一种技巧后，该车队在奥地利大奖赛上采用了经过修改的扩散器设计。 #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

2

12

LiYuan_Qian

2026-06-26 14:22来自 一加 13

#F1[超话]# 马克斯·维斯塔潘希望红牛在奥地利的升级包这能为赛车带来更多的性能提升[思考] 维斯塔潘：​“当然，希望它能好一些，这也是我们的目标，我们希望它能给赛车带来更多一点的性能，然后我们再看看这能让我们在与对手的竞争中处于什么位置。” ​“但这就是本赛季的常态，这周一个车队带来升 ​

0

0

10

LiYuan_Qian

2026-06-26 10:57来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车手乔治·拉塞尔表示，刘易斯·汉密尔顿和法拉利是今年争冠的巨大威胁[思考] 拉塞尔：“很高兴看到刘易斯回归并做他最擅长的事。” “去年甚至我们2024年还是队友的时候，人们都在说他不行。你知道吗，他是不是太老了？是不是这个那个的？然后他就连续四五场比赛表现出色。” “ ​

3

3

25

LiYuan_Qian

2026-06-26 07:53来自 一加 13

#F1[超话]# 尽管本周末没有官方公告，但拉塞尔确认2027赛季依旧在梅赛德斯车队效力[并不简单] 拉塞尔：​“本周末不会有公告，但明年我肯定会在这里比赛。百分之百。这甚至都没有（和托托·沃尔夫）讨论过。我们不需要去讨论。这甚至都不是一个问号。我不想透露更多细节，但我明年一定会留在这里，事实 ​

1

7

31

LiYuan_Qian

2026-06-25 21:05来自 一加 13

#F1[超话]# 基米•安东内利确认，他将在奥地利站使用一台全新的动力单元，并搭配更新后的电池组。该电池组包含了梅赛德斯针对近期故障做出的几项修正措施，来解决动力单元不稳定的问题[思考] 此外安东内利透露在巴塞罗那的退赛原因不仅是温度过高所导致的。 安东内利：“确实是有一个部件突然经历了 ​

3

4

16

LiYuan_Qian

2026-06-25 18:08来自 一加 13

#F1[超话]# 刘易斯•汉密尔顿驳斥了关于自己不适合地效赛车这一观点[思考] 汉密尔顿：​“不，我的意思是，我知道人们确实在讨论我的驾驶风格在之前的赛车上不起作用。确实，我对之前的赛车没那么满意，但我依然赢得了比赛。例如在美国或银石，我仍然能够跑出精彩的比赛。所以，我认为如果你的驾驶风 ​

2

2

37

LiYuan_Qian

2026-06-25 16:44来自 一加 13

#F1[超话]# 鉴于天气预报显示本周奥地利大奖赛期间气温将居高不下，国际汽联已发布高温预警[思考] #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

1

6

LiYuan_Qian

2026-06-25 11:20来自 一加 13

#F1[超话]# 法拉利动力单元技术总监恩里科·瓜尔蒂耶里认为，虽然法拉利引擎马力会有所提升，但这并不会突然改变F1前排的竞争顺位[思考] 瓜尔蒂耶里：​“这次更新并不是一个重大的跨越，它本身不会改变竞争格局。” ​“它所展现的是车队和我们技术合作伙伴的态度，持续推进，并充分利用每一个机会来 ​

1

1

13

LiYuan_Qian

2026-06-25 08:11来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车队#2026f1奥地利大奖赛# 车队海报 #f1# ​

0

0

5

LiYuan_Qian

2026-06-24 22:05来自 一加 13

#F1[超话]# 法拉利车队#2026f1奥地利大奖赛# 车队海报 #f1# ​

0

1

22

LiYuan_Qian

2026-06-24 16:38来自 一加 13

#F1[超话]# 经过20位艺术家长达九个月的精心制作，迈凯伦车手兰多•诺里斯的蜡像在伦敦杜莎夫人蜡像馆亮相[666] #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

2

5

LiYuan_Qian

2026-06-24 10:57来自 一加 13

#F1[超话]# 前红牛顾问马尔科认为红牛在奥地利推出减重过的赛车将变得具有竞争力，但梅赛德斯依旧是夺冠大热门[思考] #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

0

12

LiYuan_Qian

2026-06-24 07:54来自 一加 13

#F1[超话]# The Race报道迈凯伦将在奥地利站上试验自己的翻转式尾翼[思考] 迈凯伦表示：“我们将在周五的自由练习赛中全程测试一款实验性的尾翼。” 据The Race了解，由于该设计仍处于实验阶段，它很可能会在今年晚些时候才会迎来正式比赛的首秀。 #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

1

8

LiYuan_Qian

2026-06-23 22:49来自 一加 13

#F1[超话]# 凯迪拉克领队格雷姆•洛登表示车队将在奥地利站引入一套极其重磅的气动升级包[并不简单] 洛登：“在每年的这个时期，比赛接踵而至，节奏非常紧凑。在改善竞争力的同时管理好物流是一个至关重要的挑战。我们很高兴能在本周末带来又一套实质性的升级包。” “引入全新的侧箱和彻底重新设计 ​

0

0

12

LiYuan_Qian

2026-06-23 20:16来自 一加 13

#F1[超话]# ​在一系列规则变更获得国际汽联世界汽车运动理事会（WMSC）批准后，出于安全原因，F1将在2026赛季余下的比赛中，部分恢复在雨地环境下的Boost Mode[思考] 今年早些时候，基于车手们的反馈，国际汽联曾禁止在雨地条件下使用Boost模式。车手们当时认为，即便没有伴随巨大且突如其来的动力爆 ​

1

0

7

LiYuan_Qian

2026-06-23 17:30来自 一加 13

#F1[超话]# F1 CEO多梅尼卡利表示F1需要阿隆索这样的英雄留下来[思考] 多梅尼卡利：​“我为阿隆索感到非常揪心，因为我极度尊重他，而且我知道他是多么的杰出。” ​“但我知道他是一个坚韧不拔的人。我希望，如果车队能给他一辆好车，他将有机会展现他所拥有的天赋。” ​“在所有层面上，他的心 ​

2

8

11

LiYuan_Qian

2026-06-23 15:45来自 一加 13

#F1[超话]# ​红牛领队梅基斯表示，红牛针对即将到来的奥地利大奖赛所计划的升级包，将不足以完全抹平与前部车队的差距[思考] 当时梅基斯被问及红牛是否能凭借升级效仿法拉利实现飞跃时说：​“事实上，只有单圈成绩才能真正回答你们的问题。” ​“本赛季的格局就是基于谁带来了升级而产生的性能起 ​

0

3

11

LiYuan_Qian

2026-06-23 11:42来自 一加 13

#F1[超话]# ​尼科·罗斯伯格认为，刘易斯·汉密尔顿获得在法拉利车队的首胜后，只会为他注入更多斗志[思考] 罗斯伯格：“老实说，我能和他一起享受这个时刻。我刚刚向他表达了祝贺。我很开心能去祝贺他，因为这真的太棒了。” ​“在法拉利生涯的初期，他经历了很多挣扎，我真的很能感同身受。那时的 ​

2

1

28

LiYuan_Qian

2026-06-22 22:33来自 一加 13

#F1[超话]# 哈斯领队小松礼雄透露后备车手平川亮将在#2026f1奥地利大奖赛# 出战一练 #f1# ​

0

0

12

LiYuan_Qian

2026-06-22 18:47来自 一加 13

#F1[超话]# ​劳森回忆了他和当时的红牛车队共同做出的一个决定，该决定在他2025被下放回小红牛前的最后一场比赛中，摧毁了他的赛车[思考] 劳森：​“在某些方面，我本可以做得更好。但在没有测试的情况下，我在赛季前只在赫雷兹赛道测试了半天。即使在巴林测试中，我们也受到了很大的限制，遇到了一 ​

0

1

17

LiYuan_Qian

2026-06-22 16:39来自 一加 13

#F1[超话]# 本周比赛来到红牛F1车队主场，奥地利的斯皮尔伯格赛道[666] #f1##2026f1奥地利大奖赛# ​

0

0

8

LiYuan_Qian

2026-06-22 13:49来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车队技术总监阿里森认为只要车队的开发曲线跟上对手节奏，就能确保自己所拥有的优势[思考] 阿里森：​“我不确定迈凯伦是否已经复苏，另一方面，法拉利确实在这次比赛中带来了相当重大的升级。我认为你看到的主要原因是，这些规则推出的时间还很短。我们的赛车在发布时领先于其他 ​

0

0

4

LiYuan_Qian

2026-06-22 12:02来自 一加 13

#F1[超话]# 本田赛车总裁渡边康治表示新规下的动力单元表示下滑有多种因素构成[思考] 渡边：​“必须认识到，当前的情况与我们当年与红牛合作时有着本质的区别。” “新规则相当具有挑战性，这是与阿斯顿·马丁的全新合作，燃油由阿美石油提供，这是一家新的合作伙伴，而润滑油则是胜牌，同样是全新的 ​

0

2

7

LiYuan_Qian

2026-06-21 22:19来自 一加 13

#F1[超话]# ​奥迪车队负责人马蒂亚·比诺托提议建立一种全新的独特体系，用以改变FIA的ADUO系统，从而使其能反映现行的底盘技术规则[思考] 比诺托：​“我们在赛车上安装了合适的传感器来测量功率差。那么，将ADUO的原则建立在千瓦差值的基础上是否是正确的方法？这可能存在争议。” ​“底盘其实也 ​

0

0

7

LiYuan_Qian

2026-06-21 21:24来自 一加 13

#F1[超话]# 费尔南多•阿隆索表示纽维的思想超前，与他相处时间越多情况会变得更好[思考] 阿隆索：“我的意思是，我们每周都和他交流，所以你知道，并不是说我们不了解最新进展。” ​“当他来到赛道时，他总是非常细致地关注车手的反馈，并试图精确理解在每一个弯道究竟发生了什么。” ​“我认为 ​

0

3

9

LiYuan_Qian

2026-06-21 14:13来自 一加 13

#F1[超话]# 意媒报道马丁车队计划在匈牙利大奖赛推出全新版本的AMR26赛车，届时除了前悬挂之外，整台赛车将与目前看到的AMR26完全不同[思考] #f1# ​

3

4

13

LiYuan_Qian

2026-06-21 12:12来自 一加 13

#F1[超话]# ​当在《Up to Speed》播客节目中被问及小红牛车队是否有一天会脱离红牛的所有权时，库特哈德表示：“是的，你看，这些绝对是我们公开从迈凯伦的扎克·布朗那里听到的那种言论。” ​“我认为托托（沃尔夫）可能也提到了独立性以及车队保持独立的重要性，因此显然有一股势头正朝这个方向发 ​

0

0

6

LiYuan_Qian

2026-06-20 19:06来自 一加 13

#F1[超话]# 皮埃尔·加斯利和刘易斯·汉密尔顿是2026赛季参赛车手中，唯一两位在每个比赛周末都获得积分的车手[666] #f1# ​

1

2

28

LiYuan_Qian

2026-06-20 14:34来自 一加 13

#F1[超话]# 梅奔技术总监阿里森透露梅奔赛车退赛的原因并非由电池单一因素引起[思考] 阿里森：“我相信任何密切关注F1的人都会注意到，这个问题在本赛季已经让多辆搭载梅赛德斯发动机的赛车退出了比赛。原因并不完全相同，但通常都源于电池的同一区域。” “我认为大部分风险区域都已被识别。幸运的 ​

4

6

60

LiYuan_Qian

2026-06-20 12:14来自 一加 13

#F1[超话]#梅赛德斯车队技术总监阿里森驳斥了关于车队存在偏袒车手的情况[并不简单] 阿里森：“车迷们非常忠于自己的偶像，希望自己的车手胜过其他人。但如果你想了解偏袒这个概念离我们的思维有多远，就应该来车队内部工作。你会立刻沉浸在团队文化中，并明白这种想法对在这里工作的任何人来说都是完 ​

1

10

68

LiYuan_Qian

2026-06-20 08:03来自 一加 13

#F1[超话]# 奥迪车手加布里埃尔·博托莱托表示，如果拥有一款顶尖水平的动力单元，车队本赛季就可以赢得比赛[思考] 博托莱托：“我认为很明显，我们拥有一个非常强的底盘。” “它还不是能赢得总冠军的底盘，我们还没有一辆这样的赛车，如果装上一台强大的引擎，我们就能赢下比赛。但我们今天的底盘已 ​

0

0

12

LiYuan_Qian

2026-06-19 12:42来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车队负责人沃尔夫表示F1应该坚持使用ADUO并杜绝bop，因为这会引发政治乱局[思考] 沃尔夫：“这本来就是一种保护机制，避免出现2014年的情况，某发动机制造商拥有巨大优势，在测试里程和比赛结果上遥遥领先，当时我们处于有利的一端。” “但这就是我们想要避免的，尤其是像奥迪这 ​

4

2

18

LiYuan_Qian

2026-06-19 09:16来自 一加 13

#F1[超话]# 维斯塔潘在巴塞罗那大奖赛赛后表示红牛策略没问题，但是赛车速度就是不够快，并且高速弯存在挣扎的情况[思考] 维斯塔潘：“作为一支团队，我们把每件事都做得很棒，这是一个能够获胜的策略，在轮胎选择上也做出了正确的决定。” “今天我们只是单纯没有足够的速度来跟上前方的赛车。我基 ​

0

1

19

LiYuan_Qian

2026-06-19 06:17来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯已撤回对F1摩纳哥大奖赛结果进行复审的请求[思考] 原定于周六上午8点举行一场线上听证会，但在周四晚上，梅赛德斯向FIA干事通报了其撤回申诉的决定。 梅赛德斯确认撤回申请，意味着车队已接受拉塞尔最终排名第12位的结果为最终定论。 此外，迈凯伦和红牛已向FIA国际上诉法院 ​

4

9

82

LiYuan_Qian

2026-06-18 21:07来自 一加 13

#F1[超话]# 卡洛斯·塞恩斯呼吁威廉姆斯必须“做得更多”来扭转目前的挣扎局势[思考] 塞恩斯：“我知道接下来会发生什么，毫无疑问，在这个车队里，升级套件通常是有效的。但与此同时，我不确定这是否足以缩小我们在这种赛道（如巴塞罗那）上的差距。我们所做的必须比现在做得更多。” ​“对于车队来 ​

0

0

4

LiYuan_Qian

2026-06-18 18:39来自 一加 13

#F1[超话]# 劳伦特·梅基斯表示，他赞成管理ADUO的规则，但他无法理解为何红牛研发的V6引擎会被作为标杆，因为根据红牛内部的数据，这根本不是事实[并不简单] 梅基斯： “我们完全赞同规则中提到的应该只评估内燃机（ICE）性能层级的原则。关于这一点我们完全一致。我们大家都接受这种设定，也不认为 ​

2

1

16

LiYuan_Qian

2026-06-18 15:30来自 一加 13

#F1[超话]# 塞尔吉奥•佩雷兹表示凯迪拉克目前在下压力方面已经取得了明显进步[并不简单] 佩雷兹：“我觉得如果我们能够进步，解决平衡问题，目前平衡真的非常重要。当然还要取得良好的空气动力学进步，找出相关性将是我们在赛道上取得成功的关键。” “目前，我们看到在短时间内就能取得一些非常明 ​

0

2

4

LiYuan_Qian

2026-06-18 13:05来自 一加 13

本周#2026FE电动方程式三亚站# 解说安排👇 一练 6月19日 16:30 - 17:10（解说：@NS-RACING-Andy ） 二练 6月20日 8:30 - 9:10（解说：钱力源） 排位赛 6月20日 10:40 - 11:48（解说：@NS-RACING-Andy 、钱力源） 正赛 6月20日 15:05 - 16:00（解说：@NS-RACING-Andy 、钱力源） 网络直播： ​

2

0

8

LiYuan_Qian

2026-06-18 09:56来自 一加 13

#F1[超话]# 意媒报道FIA现已接受了梅赛德斯车队提出的复审申请。国际汽联证实，他们收到了来自梅赛德斯车队总部关于赛事干事此前处理Alpine车队申诉决定的“复审权”请求[思考] ​听证会定于周六举行，并将分两个阶段进行。首先，赛事干事必须确定梅赛德斯是否确实提供了在最初裁决时不可用的“新的、 ​

1

0

4

LiYuan_Qian

2026-06-17 19:56来自 一加 13

#F1[超话]# ​在安东内利于加泰罗尼亚赛道大奖赛尾声阶段退赛后，梅赛德斯领队托托·沃尔夫表示，以目前这种水平的F1可靠性问题，梅赛德斯无法竞争总冠军[思考] 沃尔夫：​“如果每隔一场比赛赛车就会丢掉大把积分，那我们就无法竞争总冠军。今天是一个出问题，明天又是另一个，要赢得第一名，首先你得 ​

0

3

26

LiYuan_Qian

2026-06-17 17:46来自 一加 13

#F1[超话]# 梅赛德斯车手拉塞尔表示梅赛德斯没料到法拉利会有这种节奏，汉密尔顿的表现太疯狂了。他们正在追上来[思考] 拉塞尔：“进入这个周末时，我想我们并没有预料到法拉利会有这种速度，所以我们知道接下来的比赛将是一场严峻的挑战。我们会努力工作来面对这一挑战，并重回胜利轨道。” “祝贺 ​

0

1

9

LiYuan_Qian

2026-06-17 12:46来自 一加 13

#F1[超话]# 在巴塞罗那的冠军，是汉密尔顿自2024年比利时大奖赛夺冠以来，首次连续三场比赛登上领奖台。这也是自2022年美国、墨西哥城和圣保罗大奖赛以来，他首次连续三场比赛都位列前两名。 #f1##2026f1巴塞罗那大奖赛##汉密尔顿法拉利生涯首冠# ​

0

3

9

LiYuan_Qian

2026-06-17 09:29来自 一加 13

#F1[超话]# ​红牛车队已确认对摩纳哥大奖赛的最终比赛结果提起上诉。此举意味着红牛车队正式与迈凯伦一起，共同挑战此前推翻皮埃尔·加斯利处罚决定并使其重回第三名的申诉裁决[思考] ​虽然红牛车队在周日比赛确认结果后并未发表评论，但领队劳伦特·梅基斯在此前已明确阐述了车队采取行动的原因。 ​

0

0

6

LiYuan_Qian

2026-06-17 07:11来自 一加 13

#F1[超话]# 在奥地利和英国站的比赛中，倍耐力将启用全系列轮胎配方。在奥地利大奖赛上，各车队可选用三种最软的轮胎，C3、C4和C5；而在英国大奖赛上，轮胎选择将回归三种最硬的配方，C1、C2和C3。 红牛环是赛历中弯道最少、单圈时间最短的赛道。赛道布局决定了频繁的重刹车和加速，这意味着轮胎的磨 ​

0

0

5

LiYuan_Qian

2026-06-16 22:34来自 一加 13

#F1[超话]# 意媒：卡马拉、福纳罗利和角田裕毅都对哈斯车队在2027年的席位虎视眈眈[思考] 法拉利认为，下一位可以带入F1的才华横溢的新秀可能是拉斐尔·卡马拉，他与比尔曼一样，均出自法拉利车手学院（FDA）。尽管卡马拉在摩纳哥遭遇了挫折，但在巴塞罗那取得的胜利进一步增强了他的竞争筹码。法拉利 ​

2

3

17

LiYuan_Qian

2026-06-16 19:11来自 一加 13

#F1[超话]# 迈凯伦车手皮亚斯特里表示自己对在巴塞罗那的挣扎没有答案[思考] 皮亚斯特里：“不，并没有对此真正理解。” “我尝试了很多不同的方法，也遇到了很多不同的问题，所以我想，显然在抓地力和轮胎寿命方面挣扎得很厉害。” “因此，我目前没有任何答案。我相信稍后会有一些答案的，但确实 ​

3

0

5

LiYuan_Qian

2026-06-16 12:57来自 一加 13

#F1[超话]# ​​拉塞尔和诺里斯在赛后对汉密尔顿的夺冠表示祝贺并由衷为他感到高兴[并不简单] 诺里斯：“这非常特别，感觉很好。你看，在过去的几个周末里，他显然提升了自己的表现。尽管过去这，曾是我们可以利用并极力争取的优势，但现在看起来他正把现有的资源发挥到极致，这很酷。” ​“我是看 ​

2

1

26

LiYuan_Qian

2026-06-16 10:42来自 一加 13

#F1[超话]# 法拉利主席约翰·埃尔坎向汉密尔顿在巴塞罗那的夺冠表示祝贺，并向肯定了法拉利GS运动部的工作[并不简单] 埃尔坎：​“干得好，刘易斯，祝贺你代表法拉利赢得了第一场伟大的胜利，这是一个令人激动的时刻，也是一个非常重要的成果，它属于整个车队和我们所有的车迷，我想感谢大家在赛道上和 ​

3

1

55

LiYuan_Qian

2026-06-16 08:28来自 一加 13

#F1[超话]# ​梅赛德斯车队承认，在巴塞罗那大奖赛期间，换胎组在最后一次进站时对前翼调整出现的失误，严重影响了拉塞尔在与汉密尔顿争夺比赛胜利时的速度[思考] ​梅赛德斯车队副领队布拉德利·洛德在车队官方的赛后总结节目中解释道：“这显然是乔治与车队共同度过的一个里程碑式的周末。这是他代表 ​

5

38

283

LiYuan_Qian

2026-06-15 22:03来自 一加 13

#F1[超话]# ​法拉利领队瓦塞尔表示法拉利目前工作进展顺利，正以自己的方式展现出攻击性[并不简单] 瓦塞尔：“我们正朝着正确的方向前进。我们在加拿大经历了一个不错的周末，在摩纳哥也很棒，而在这里，我们的节奏从一开始就极具竞争力。我们能够用两辆赛车都去争夺杆位，这无疑代表着一个进步。” ​

1

0

26

LiYuan_Qian

2026-06-15 19:22来自 一加 13

#F1[超话]# 托托•沃尔夫透露梅赛德斯针对乔治·拉塞尔在摩纳哥的比赛结果启动了重新审查权程序[思考] 沃尔夫：“关于加斯利的事情，是的，我们已经申请了重新审查权，因为我们只是单纯想在做决定时也能在谈判桌上拥有一席之地。” #f1##2026f1巴塞罗那大奖赛# ​

1

0

9

LiYuan_Qian

2026-06-15 17:18来自 一加 13

#F1[超话]# 基米•安东内利在#2026f1巴塞罗那大奖赛# 退赛的原因为电气系统故障，与拉塞尔在加拿大、迈凯伦在中国和摩纳哥遇到的问题类似 [思考] #f1# ​

10

4

29

LiYuan_Qian

2026-06-15 13:39来自 一加 13

#F1[超话]# 汉密尔顿：现在我明白为法拉利赢下比赛意味着什么了[并不简单] 汉密尔顿： “我能来到这里，在很大程度上要归功于瓦塞尔，他非常强烈地希望我加入。但在我的第一个赛季里，我经历了一段极其艰难的时光。不过，我们从未失去希望。团队一直在鼓励我，让我们保持斗志。我们做出了调整，并最终 ​

1

3

29

LiYuan_Qian

2026-06-15 10:54来自 一加 13

#F1[超话]# 法拉利车队赛后大合影，法拉利自2013年后再次在加泰罗尼亚赛道捧起冠军奖杯！ #2026f1巴塞罗那大奖赛##汉密尔顿法拉利生涯首冠##f1# ​

1

1

23

LiYuan_Qian

2026-06-15 09:31来自 一加 13

#F1[超话]# 马丁车队的升级继续跳票[二哈] #f1##2026f1巴塞罗那大奖赛# ​

5

2

14

LiYuan_Qian

2026-06-15 07:14来自 一加 13

#F1[超话]# 迈凯伦车手诺里斯认为幸运的是法拉利没有最好的引擎，否则他们会让所有人感到难堪[思考] 诺里斯：​“我认为我们绝对没有处于能与这些赛车真正竞争的行列中，能跟上他们的节奏是一个不错的惊喜，我觉得自己跑了一场精彩的比赛，但即使跑了一场好比赛，也不意味着你就能赢。这仅仅意味着你 ​

1

4

26

LiYuan_Qian

2026-06-14 22:47来自 一加 13

#F1[超话]# 汉密尔顿在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道斩获个人第七场胜利，超越舒马赫成为该赛道获胜次数最多的车手。此外，他在该赛道的领奖台次数（13次）也超越了舒马赫，成为该赛道领奖台次数最多的车手。 #f1##2026f1巴塞罗那大奖赛##汉密尔顿法拉利生涯首冠# ​

2

0

33