王海璐_云见

2026-06-29 17:47来自 iPhone 13 Pro

Momenta招股书前五大客户，就差报身份证号了[允悲]#新能源汽车# ​

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王海璐_云见

2026-06-25 15:50来自 iPhone 13 Pro

理想是有点强迫症的，先把理想ONE改名L8，又从L8拆出来一个L7当五座，然后把L8改成五座、L7改成六座。感觉厂长内心的秩序是：产品序号不能乱，其他没关系[笑cry]

【理想，追赶自己】新款理想 L8 上市了，少了一个座椅，贵了 5 万块钱。这不只是一次简单的产品换代，而是整体的产品定位调整和市场切换。L8 向上，是这次调整的一面。另一面同样重要：《云见 Insight》了解到，即将上市的新款 L7 将改为六座版，定价下探至 30 万以内。合在一起，理想完成了一次产品线 ​

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王海璐_云见

2026-06-23 21:14来自 iPhone 13 Pro

理想能不能照顾一下老车主的感受呀[笑cry] http://t.cn/AXSfihe8 ​

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王海璐_云见

2026-06-22 17:10来自 iPhone 13 Pro

「女性专属停车位」，也没比别的车位宽敞呀[流汗] ​

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王海璐_云见

2026-06-22 13:18来自 iPhone 13 Pro

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母亲为儿发声：高若翔案件十大疑问！ http://t.cn/AXSySToV ​

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王海璐_云见

2026-06-16 21:14来自 iPhone 13 Pro

这篇花了好多功夫。

【鸿蒙智行走到了十字路口】余承东的 “鸿蒙智行” 原本只想做一个汽车品牌——AITO，问界，找三家车企代工。华为主导产品、营销、用户，名义上不造车，但离造车仅一步之遥。如果有一天，“不造车” 的禁令解除了，就把品牌和工厂买过来。那是 2021 年前后，余承东离他想要的东西最近的一次。后来的事 ​

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王海璐_云见

2026-06-15 18:58来自 iPhone 13 Pro

我怎么没听出来压力呢，都是追赶者的轻松，和继承者的轻松

很喜欢理想基座模型负责人詹锟这番表述传递出来的态度： 去美国开了两周 FSD v14，只有两句话，一，特斯拉实在太强大了；二，压力实在太大了。 ——但是，我就喜欢这种压力，就是要和这个星球上最强大的对手 PK。 --- 实事求是，全力追赶。 #2026理想Livis Day# ​

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王海璐_云见

2026-06-09 20:21来自 iPhone 13 Pro

说一下，AIVA的设计师是姚昱丞，之前高合的外观设计师。#新能源汽车# ​

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王海璐_云见

2026-06-09 16:35来自 iPhone 13 Pro

有一个车的车机差点被用了6核的芯片，测试的时候被发现了，不知道最后换了没有

没想到境界这么快从暗战转明战了…[泪奔] ​

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王海璐_云见

2026-06-08 13:35来自 iPhone 13 Pro

赛豆新品牌明天发布。总裁李博是前问界的SPDT——据说厂长当年认认真真挖过他，被老🐟按住了，转手送去了赛力斯。远近亲疏，是敌是友，可见一斑。 很多人觉得赛豆是问界的对手，其实不尽然。一来，问界的用户是冲着华为去的，赛豆也抢不走。二来，如果看赛豆的定位，敌人的敌人应该是朋友。 ​

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王海璐_云见

2026-06-04 17:55来自 iPhone 13 Pro

和一个车企的朋友聊「年轻人」： 「年轻人」在汽车市场里不是指年龄，而是个消费标签。 真正的年轻人大部分买不起车，或者不愿意把有限的积蓄花在车上。 汽车市场里的「年轻人」，指的是向往年轻的生活方式——独立、审美在线、不想被人看成中年的人。他们愿意为这种向往感买单，并付出一定的溢价。 ​

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王海璐_云见

2026-06-03 21:06来自 iPhone 13 Pro

鸿蒙车机最近被说卡顿，这里有个小故事： 纯血鸿蒙一直没上车，车上还是混血版的。终端想上，但是引望（车BU）一直缺人手适配。 为什么会缺人手？ 这里有个小插曲：引望一直想要鸿蒙座舱的底层代码，但是鸿蒙系统是终端的核心资产，终端不想给。 然后，纯血鸿蒙就一直上不了车。 现在，车机和手机 ​

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王海璐_云见

2026-06-03 15:30来自 iPhone 13 Pro

坏消息：飞书语音转文字的免费额度从 300 分钟缩水到 30 分钟了…… 好消息：飞书应该不用我的会议录音训练大模型吧？！ ​

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王海璐_云见

2026-06-02 11:00来自 iPhone客户端

分享一个有意思的小事：鸿蒙智行原本只打算搞一个AITO（Adding Intelligence to Auto）品牌，车系叫问界。后来迫不得已变成四个，业务那边就填字母，拟了 AITO，BITO（building），CITO（creating)，DITO（developing）。品牌不同意，觉得太 Low 了…然后取了智界、享界、尊界。品牌名故意取复杂的英文 ​

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王海璐_云见

2026-05-13 23:58来自 iPhone客户端

四方合作模式与鸿蒙智行 “五界” 高度相似：华为主导产品定义、提供核心技术，江淮联合研发并负责生产制造，玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。 合作车型将分为国内和海外版本，国内版归属于尊界品牌，海外版将挂玛莎拉蒂车标。首款车型目前正处于造型设计阶段，计划于明年下半年量产。

【独家 | “玛界”悬念：华为、江淮，“再造” 玛莎拉蒂】 玛莎拉蒂卖到 35 万了，还是没人买。 这个百年豪华品牌在短短八年内，从最炙手可热的身份象征，变成了经销商压在手里、不得不打折甩卖的库存。而现在，它的自救计划，藏在一款与中国合作伙伴共同打造的新能源车里。 《云见 Insight》独家获 ​

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王海璐_云见

2026-04-24 11:47来自 iPhone 13 Pro

竞品对标不好公开宣传，越级对标就不会了。比如8万级的MG4防爆胎挑战80万级的仰望U7和蔚来ET9。#新能源汽车# ​

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王海璐_云见

2026-04-24 10:36来自 iPhone 13 Pro

零跑lafa 5面向“年轻人” ，90后用户占比60%。P.S 汽车消费市场的“年轻人”一般都是30多岁，比大消费市场平均老10岁[泪奔]#零跑lafa5##北京车展# ​

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王海璐_云见

2026-04-22 10:10来自 iPhone 13 Pro

昨晚宁德时代放了三句狠话： 25w以上的车用磷酸铁锂就是变相的减配； 麒麟电池就是高端纯电车的最优解。 纯电续航400公里是增混车的及格线，600公里是新赛点。 什么是高端？车企说了不算，宁王说了才算。 ​

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王海璐_云见

2026-04-14 19:08来自 iPhone 13 Pro

这么大的烟，得多少辆测试车……

#比亚迪公司起火# 4月14日深圳比亚迪工厂大火的一个视角。 http://t.cn/AXMTDHr6 ​

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王海璐_云见

2026-04-11 20:15来自 iPhone 13 Pro

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【蔚来不做MPV，但让想买MPV的用户去看看ES9】蔚来过去追求产品设计的均衡，对大空间并无执念。转变思路之后，连续出了两款 “中国最大的纯电 SUV”。 去年的第三代 ES8 相比老款加长了 181 mm。今年的 ES9 又大了一号，不仅是同级最大的 SUV，甚至超过了许多 MPV 的尺寸。 在发布会后的媒体群访上， ​

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王海璐_云见

2026-04-02 09:44来自 iPhone 13 Pro

20年前的新闻做的可真有意思啊！今天自媒体火了媒体回退了不是一星半点

#湖南卫视20年前采访张雪##张雪年轻时不拼命老了肯定后悔# 有梦想就去追 因为勇敢 我的人生更精彩！ 2006年湖南卫视《晚间新闻》 采访怀化麻阳小伙张雪 完整版 （来源：湖南卫视新闻） http://t.cn/AXIIRkDQ ​

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王海璐_云见

2026-03-27 11:04来自 iPhone 13 Pro

[可爱] http://t.cn/AXIPt5pU //@云见2025:评论点赞原微博并关注@云见2025 @王海璐_云见 ，抽2位朋友送拜耳冲牙器、黑胡桃小凳子[可爱]

【量价齐升，地平线穿越价格战】多数公司很难在规模狂奔的同时拉高单价，地平线却打破了这条铁律。 2025 年，地平线的出货量突破 400 万套，同比增长约 39%。其中，支持 NOA（Navigation on Autopilot，导航辅助驾驶功能）的中高阶智驾芯片方案增长近五倍，直接把平均售价推高了 76%。 量价齐升，这 ​

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王海璐_云见

2026-03-26 21:17来自 iPhone 13 Pro

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【量价齐升，地平线穿越价格战】多数公司很难在规模狂奔的同时拉高单价，地平线却打破了这条铁律。 2025 年，地平线的出货量突破 400 万套，同比增长约 39%。其中，支持 NOA（Navigation on Autopilot，导航辅助驾驶功能）的中高阶智驾芯片方案增长近五倍，直接把平均售价推高了 76%。 量价齐升，这 ​

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王海璐_云见

2026-03-20 23:18来自 iPhone 13 Pro

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【小鹏盈利了】2025年财报显示，小鹏汽车首次实现季度盈利，净利润超过3.8亿元。2025年，小鹏汽车实现交付429,445台，同比增长126%，其中海外销量接近翻倍至4.5万台，占比超过15%。毛利率18.9%，同比提升4.6个百分点。全年自由现金流接近50亿元，年底现金储备达到476.6亿元。#小鹏汽车实现首次盈利# ​

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王海璐_云见

2026-03-20 21:53来自 iPhone 13 Pro

小鹏 2025 年靠副业（主要是大众）赚了 83 亿，相当于多卖 5 万辆车。[思考]Q4 更夸张，服务及其他收入近32亿元，同比增长 122%，毛利率71%。主要来自于： 1为大众提供技术服务，在本季度达成关键里程碑，从而收入增加。 2 零部件及配件销售增长； 3 碳积分交易。 这对于 Q4 盈利，应该也是功不可没 ​

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王海璐_云见

2026-03-13 21:36来自 iPhone 13 Pro

2025年，宁德时代的产能利用率高达 97%——意味着只要能造出来，就能卖出去。

【宁德时代战胜预期】在“去宁化”围剿中守住王座。 宁德时代又一次跑赢了市场预期。 2025 年，这家电池巨头交出一份让同行沉默的成绩单：营收 4237 亿元，同比增长 17%。归属上市公司股东的净利润 722 亿元，同比大涨 42%。产能利用率高达 97%——意味着只要能造出来，就能卖出去。 多家券商给出了 ​

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王海璐_云见

2026-03-05 17:23来自 iPhone客户端

牛其立Model Y了解一下 [可爱] ​

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王海璐_云见

2026-03-04 15:13来自 iPhone客户端

领先5倍，是遥遥领先的意思吗[可爱]

【小鹏第二代 VLA 领先对手 5 倍？ | 何小鹏、刘先明访谈实录】小鹏再次找回了对智驾能力的自信。在 3 月 2 日的发布会上，何小鹏放出豪言：其第二代 VLA 系统在内测中 “比行业一流选手领先接近 5 倍”。在国内，行业公认的 “一流选手” 是华为、理想和小鹏自己。 小鹏的智驾体验上一次被公认为行 ​

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王海璐_云见

2026-02-11 14:33来自 iPhone 13 Pro

贾跃亭或许不是在找相信他的人，而是 “知道这是博弈，但却愿意下注的人。”

【FF 残局与贾跃亭 “下周回国” 之困】贾跃亭说，他的生命中只剩下两件事：一是造车，二是还债回国。“造车成功并还清债务之日，就是我回国之时。” 2017 年离开中国的时候，贾跃亭说 “下周回国”。这句话后来成为网络热梗，让他时隔多年仍然备受嘲讽。 他在中国互联网行业常常被描述为擅长资本运 ​

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王海璐_云见

2026-02-10 12:03来自 微博音频

与 @云见2025 共创的音频： http://t.cn/AX5uDMl3 ​

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王海璐_云见

2026-02-09 13:44来自 iPhone 13 Pro

销量比目标少了2万5，收入少了几十亿，蔚来怎么盈利的[疑问]#新能源汽车##蔚来# ​

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王海璐_云见

2026-02-07 09:30来自 iPhone 13 Pro

自动驾驶为人形机器人提供了可迁移的感知及模型能力；另一方面，面对即将爆发的物理 AI 应用市场，汽车公司不愿在这场可能重塑未来的产业变革中缺席。#新能源汽车#

【造车的尽头是造“人”？】在自动驾驶部门多名核心骨干投身具身智能创业后，理想汽车终于决定亲自下场，从一家车企向具身智能公司转型。 在 1 月末的全员会上，理想汽车创始人、CEO 李想首次透露将打造公司首款人形机器人，并计划围绕这一新战略重组研发团队。 车企跨界造机器人，在汽车行业已经不 ​

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王海璐_云见

2026-02-06 21:28来自 iPhone 13 Pro

L9 Livis这身紫金战袍和它这个Wink真是让人过目不忘啊[哈哈]#李想曝光全新一代理想L9双色车身##新能源汽车# ​

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王海璐_云见

2026-02-05 23:07来自 微博音频

与 @云见2025 共创的音频： http://t.cn/AX5xhFcY ​

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王海璐_云见

2026-01-31 13:48来自 iPhone 13 Pro

接着编[允悲] ​

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王海璐_云见

2026-01-29 20:42来自 iPhone 13 Pro

特斯拉15年来第一次收入下滑

【车卖不动了，特斯拉却依然值钱】与日渐平庸的汽车业务相比，特斯拉的市值拉力已彻底转向自动驾驶与人形机器人。 1 月 29 日，特斯拉公布了 2025 年四季度及全年财报。不出意料，汽车业务依然未见起色，全年交付量同比下滑 8.6%，剔除碳积分后的汽车毛利率（Non-GAAP）仅为 15.4%，较 2021 年 27% 的 ​

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王海璐_云见

2026-01-24 17:14来自 iPhone 13 Pro

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【理想 Pro 版也有城市 NOA 功能了】理想AD Pro平台的辅助驾驶系统提供商轻舟智航宣布，其基于单J6M芯片的城市NOA方案已与1月21日正式推送，首发车型为“搭载AD Pro的理想汽车L系列焕新版”。 理想L系列换新版在2025年推出，其中AD Max平台基于英伟达Thor芯片，采用VLA技术架构，具备城市NOA功能。而 ​

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王海璐_云见

2026-01-23 11:01来自 iPhone 13 Pro

余凯说：没有更合适的人了，就他吧[可爱]

#微博声浪计划# #听见微博# 《云见 Talk》是一档汽车科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 这期节目的嘉宾是智驾大陆 neueHCT CEO 厉飚。 智驾大陆 neueHCT 成立于 2022 年，是地平线和欧摩威集团（原大陆集团汽车子集团）的合资公司，做辅助驾驶解决方案。 成立之初，这 ​

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王海璐_云见

2026-01-23 11:00来自 iPhone 13 Pro

2024年，地平线聚焦高阶路线，把中阶团队拆分，并入与大陆的合资公司。原中阶算法团队负责人厉飙成为CEO。他在我们的访谈中分享了，当时是如何自告奋勇当上CEO的[可爱]

【智驾大陆 neueHCT CEO 厉飚：盯着长远发展的目标，做正确的事】过去几年，在国内市场，地平线凭借产品、技术优势和服务能力成为了中国辅助驾驶市场占有率最高的公司，智驾大陆的目标是在海外市场复制这一成功。 依托于地平线，智驾大陆能快速拿出更加契合市场需求的产品，以及全链条的服务能力。作 ​

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王海璐_云见

2026-01-16 20:15来自 iPhone 13 Pro

华为的朋友圈从一界扩大到五界之后，赛力斯的资本故事逐渐被稀释，市值主要靠基本面支撑。它的基本面，今天来说应该还尚可，但正在进入下行周期。 2025 年问界累计交付 42 万辆车，但产品结构正在从 M9 滑向毛利更低的 M7 和 M8。2026 年可能还会继续滑向价格更低的 M6 。 赛力斯自己也是这么预估的 ​

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王海璐_云见

2026-01-09 10:40来自 iPhone 13 Pro

主推Max选配Ultra本质上差别不大，Ultra和Ultra SE拆开就不一样了

【小鹏把Ultra版变成选配了】小鹏一口气发布了四款车的2026款。这四款车的智能架构都统一为Max版，此前和Max版并列的Ultra版变成了选配。分为Ultra和Ultra SE两个选装包，售价分别为1.2万元和2万元。#新能源汽车# 三个智能平台的主要区别是：Max平台基于单科图灵芯片，算力为750 Tops，可实现城市和 ​

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王海璐_云见

2026-01-04 14:27来自 iPhone 13 Pro

海哥走了，凤头暂代，小鹏产品中心空出来一个关键岗位。谁合适呢[思考]

【独家 | 小鹏副总裁陈永海离职，王凤英暂代产品部】陈永海 2022 年 1 月加入小鹏汽车，先是负责互联网中心，2022 年转而负责产品中心。小鹏产品中心此前主要负责产品规划，陈永海接管后，增设产品线、专业产品、OTA 产品、智能硬件产品、商业分析等部门，团队规模从几十人扩张至三四百人。#新能源汽车 ​

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王海璐_云见

2025-12-31 23:05来自 iPhone 13 Pro

新能源车市场越来越难以预判。车企的中长期的战略频频踏空，被迫陷入一场无序的混战。

【蔚小理都错判了 2025 年】理想认为智能电动车行业的竞争是一场淘汰赛，拐点会在 2025 年来临。理想必须卖出 160 万台车，才能在这场比赛中活下来，但是今年只卖了不到40万；蔚来认为续航里程短、充电不方便的问题要靠换电解决，但 2025 年，高压快充技术已经实现了10分钟充满80%电量；何小鹏四次在内 ​

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王海璐_云见

2025-12-29 16:09来自 iPhone 13 Pro

10年了，零跑又跑远了一点#新能源汽车# #零跑汽车#

@王海璐_云见 专访【零跑高级副总裁曹力：明年卖 100 万辆不是 “拍脑袋”】没人想到零跑能走这么远。2019 年，其首款车型——一辆跑车，仅售出 1000 多辆便黯然停产。随后转型做微型车，以低于成本的价格，两年卖出 5 万辆。销量撑起来了，却卖一台、亏一台。悍然闯入 10-15 万级 SUV 这片“红海”， ​

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王海璐_云见

2025-12-24 09:57来自 iPhone 13 Pro

一个朋友说：软件授权模式在国内就是伪命题。一家新势力把软件长期外包给一家供应商维护和更新，只给开发费，不给License。车卖了多少台，跟这家供应商都没关系。这个供应商就靠这几千万开发费养活，从一个辅助驾驶软件方案公司，活成了一个人力外包公司。[泪奔] ​

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王海璐_云见

2025-12-21 15:29来自 iPhone 13 Pro

朋友的i6还有一两周提车，她不想要了，原价转指标。珍珠白+选配铂金音响、拖车钩，24.78万元。感兴趣的朋友可以联系我。 退车跟产品没关系。就是她觉得理想交付太慢了，等车的过程中北京取消了置换补贴，损失1.5万元。后面和理想交付人员反复沟通拉扯，不太愉快，觉得心累，索性不买了。 想起我当年 ​

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王海璐_云见

2025-12-18 13:48来自 iPhone 13 Pro

[可爱]文字版戳这里http://t.cn/AXUpI3KR //@曹力_零跑科技:前一段接受了云见talk的采访，聊了下我们明年的100万辆销量目标及关于零跑的一些心里话[作揖]

#一条音频告别2025# #微博声浪计划# 《云见 Talk》是一档汽车科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 这期节目@王海璐_云见 了访谈零跑汽车高级副总裁、整车研发负责人曹力。 曹力 2016 年加入零跑。这之前，他在大华负责产品设计与工艺，和零跑的多位高管一样，都是创始 ​

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王海璐_云见

2025-12-17 18:58来自 iPhone 13 Pro

文字版访谈在这里（转评赞原微博送源氏木语黑胡桃小凳子手机支架[喵喵] http://t.cn/AXUonp2b

@王海璐_云见 专访【零跑高级副总裁曹力：明年卖 100 万辆不是 “拍脑袋”】没人想到零跑能走这么远。2019 年，其首款车型——一辆跑车，仅售出 1000 多辆便黯然停产。随后转型做微型车，以低于成本的价格，两年卖出 5 万辆。销量撑起来了，却卖一台、亏一台。悍然闯入 10-15 万级 SUV 这片“红海”， ​

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王海璐_云见

2025-12-17 18:56来自 iPhone 13 Pro

转评赞原微博送源氏木语黑胡桃开瓶器[微笑] http://t.cn/AXUonyy8

#一条音频告别2025# #微博声浪计划# 《云见 Talk》是一档汽车科技行业的访谈节目，关注商业大变局背后的产品、技术、人物故事。 这期节目@王海璐_云见 了访谈零跑汽车高级副总裁、整车研发负责人曹力。 曹力 2016 年加入零跑。这之前，他在大华负责产品设计与工艺，和零跑的多位高管一样，都是创始 ​

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王海璐_云见

2025-12-17 18:52来自 微博音频

这期播客，我们请来了零跑高级副总裁曹力[可爱]零跑是今年的新势力交付量第一，前11个月交了54万台车，全年奔着60万去了。明年的目标是100万，曹力说，这不是拍脑袋，仔细算过的。 http://t.cn/AXUahAnL ​

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王海璐_云见

2025-12-15 08:15来自 iPhone 13 Pro

斯特兰蒂斯+零跑模式，比大众+小鹏/地平线的模式效率高太多。 斯特兰蒂斯（法系美系车）基本上战略放弃中国市场，仅作为零跑的股东保留一席之地，主要利益诉求在海外。结合零跑的产品和自身制造、销售体系的优势全力搞全球化，提高了自己的产能利用率，还帮零跑解决了关税和本地化的问题，轻松分走一 ​

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王海璐_云见

2025-12-11 19:43来自 iPhone 13 Pro

努力不一定能吃到中餐食堂，但摆烂一定能看到 Xianming 裸跑🙈

一场有趣的打赌 我们的VLA2.0在下个季度将发布，因为是第一个版本，必须是行稳致远，还期望惊艳出场，所以压力巨大。因此在2024年中硅谷试驾FSD后，最近再次来到硅谷，昨天试驾和对比了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi。 整体感觉，FSD从一年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现在已经进入了（软件 ​

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王海璐_云见

2025-12-11 18:11来自 iPhone 13 Pro

李想真不该重提“汽车机器人”……容易让人联想到百度和极越，不太吉利。

属于极越的每日一活。[抱抱] ​

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王海璐_云见

2025-12-11 00:00来自 iPhone 13 Pro

郎博回应的其实不只是王兴兴，还有蔚来、华为、小鹏的最新一代技术架构。 蔚来的NWM，华为的WA，小鹏的第二代VLA都提出拿掉Language，直接用世界模型控车。其中小鹏还曾并行开发两套技术方案，最终发现拿掉L之后表现更出众。 宇树的实践是：在对VLA模型进行强化学习训练时发现局限性，认为用谷歌提出 ​

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王海璐_云见

2025-12-09 23:03来自 iPhone 13 Pro

英伟达H200 对华解禁这么大利好，居然就被Coreweave融资对冲了……对中国市场这么没概念吗[衰] ​

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王海璐_云见

2025-12-08 23:16来自 iPhone 13 Pro

有人说，地平线都卖 1000 万套HSD了，生态伙伴还能干嘛？今天的技术生态大会上，余凯提到了几点：系统集成测试、车型适配开发、功能定制开发、硬件与底软交付。这些能力未必是之前的生态伙伴具备的，意味着他们得根据地平线的规划转型，否则会在生态里边缘化。

【地平线的第二次 “饱和攻击”：穿越智驾深水区】10 年创业，地平线经历过两次关键转身，试图在汽车智能化浪潮中抓住属于自己的机会。2019 年，地平线将物联网（AIoT）业务收缩，全面聚焦汽车主业。2023 年年中，地平线再次做出重大战略调整，将研发资源向门槛更高的全场景辅助驾驶系统集中。新目标是 ​

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王海璐_云见

2025-12-08 13:02来自 iPhone 13 Pro

飞机上的杂志，上了一张熟悉的插图[doge] ​

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王海璐_云见

2025-12-06 23:51来自 iPhone 13 Pro

马克龙希望中国公司到法国投资，包括新能源车公司吗？ P.S 你永远可以相信法新社的镜头 ​

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王海璐_云见

2025-12-05 23:30来自 iPhone 13 Pro

终于有人拎得清

#陈震偷税案# 偷税归税务局管 禁言归网信办管 央视发声归统筹管 这波组合拳其实没那么简单 有朋友说只是时间问题 禁言不是封号，还会放出来 但是这波的影响确实没那么简单 已经拍摄的视频的档期和发布出问题 接下来的日常更新和影响力出问题 长期来看，车企的投放选择也会保持观望 起码短期以内都是围 ​

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王海璐_云见

2025-12-05 10:20来自 iPhone 13 Pro

当一个人能量特别大，同时底线又特别低，你基本上拿它没辙。你就只能反思你自己。

早………☀️ 好好反思一下……… http://t.cn/R34ZtK1 ​

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王海璐_云见

2025-12-04 23:24来自 iPhone 13 Pro

最近听到一个很有趣的故事：一个中国企业家在美国创立了一家汽车公司，然后和一家中国车企谈合作，把一款增程车重新设计，卖到美国去。供应链大部分都是这家中国车企原本的，散件出口到美国，到当地组装成整车。就这样，中国车企完成了在美国出海，美国车企用轻资产模式打造了自己的品牌。 美国是全世 ​

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王海璐_云见

2025-12-03 13:57来自 iPhone 13 Pro

【地平线的第二次“饱和攻击”】省流版： 1 第二次战略调整。2023 年年中，地平线将研发资源向高阶智驾集中。这是创立 10 年来第二次战略聚焦，第一次是在 2019 年把 AIOT收缩，all in 汽车。之后就精准踏中了中国智能电动车的第一波红利，出货量每年翻倍，到今年累计出货 1000 万片。AIOT 也没有完全 ​

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王海璐_云见

2025-12-03 11:41来自 iPhone 13 Pro

这篇文章解释了，地平线为何在2023年年中把内部高、中、低阶算法团队合并，交给苏箐负责。

【地平线的第二次 “饱和攻击”：穿越智驾深水区】10 年创业，地平线经历过两次关键转身，试图在汽车智能化浪潮中抓住属于自己的机会。2019 年，地平线将物联网（AIoT）业务收缩，全面聚焦汽车主业。2023 年年中，地平线再次做出重大战略调整，将研发资源向门槛更高的全场景辅助驾驶系统集中。新目标是 ​

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王海璐_云见

2025-12-02 20:39来自 iPhone 13 Pro

小鹏真的还挺认可华为的。增程系统用华为的DriveONE发电机；Ultra平台用华为的AR Hud；很多人不知道，小鹏还跟华为买了很多训练卡。云端总共10 Eflops算力，有不少是910B。 很多企业排斥用华为的训练卡。但小鹏说，他们能用好。（大概工具链不全也能自己造的意思 虽然上次何小鹏跟余承东吵架，闹得动 ​

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王海璐_云见

2025-11-30 22:13来自 iPhone 13 Pro

年底了，朋友们，该换工作了[可爱][来]

我们招人啦！ http://t.cn/AXy74zSB ​

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王海璐_云见

2025-11-29 09:16来自 iPhone 13 Pro

转发微博

Ben Horowitz 写的平时 CEO VS 战时 CEO： 平时 CEO相信：流程正确，才有胜利。 战时CEO相信：只要能赢，流程可以踩在脚下。 平时 CEO 着眼全局，放权给团队去决定细节。 战时 CEO 哪怕一只蚊子屁股上有粒灰尘，只要它妨碍最高目标，他都会亲自过问。 平时 CEO 打造可规模化、源源不断的人才招 ​

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王海璐_云见

2025-11-28 10:59来自 iPhone 13 Pro

一个产品朋友锐评智能眼镜[酷]🍉#新能源车# ​

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王海璐_云见

2025-11-27 14:33来自 iPhone 13 Pro

发现业绩下滑的时候CEO最喜欢做的事就是调组织：先换一波高管，再裁一波员工。如果问题还没解决，那就继续折腾，拨乱反正。 实际上没有完美的组织，只有契合市场需求的产品。当初学习先进组织是因为CEO认识到了自身瓶颈，如果不转型，可能也会走偏。但是人开车出事故只会怨自己，自动驾驶出问题就会怪 ​

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王海璐_云见

2025-11-26 23:07来自 iPhone 13 Pro

MEGA召回，把理想Q3的毛利率从20.4%拉低到16.3%，汽车毛利率从19.8%拉到15.5%。倒推一下，理想召回MEGA大概花了11亿元。这批车总共11411辆，平均一辆车11万[衰]直接把Q3利润打没了。 #新能源车# #理想汽车# ​

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王海璐_云见

2025-11-26 11:18来自 iPhone 13 Pro

转发微博

【毫末停摆】2025 年 11 月 23 日，周日，毫末智行员工突然收到邮件：明日不用到岗上班，赔偿机制及后续安排待定。 约 200 余名员工的前路悬在半空。作为其中之一，李瀚（化名）的第一反应是：“终于还是来了。” 没有震惊，只有一种石头终于落地的麻木。过去一年，公司的种种迹象已足够明显。就在上 ​

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王海璐_云见

2025-11-22 20:09来自 iPhone 13 Pro

X9增程版刚刚上市就交付了。第一批车主（中的某一位）同时也是小鹏第100万辆车的车主。从50万辆到100万辆只用了14个月。 X9增程版交付，同时也标志着小鹏进入了新的产品周期——一车双能。从前的双能是油改电，现在轮到电改油了。除了X9，小鹏2026年还将推出7款增程产品，其中26Q1就会有3款新车上市。 ​

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王海璐_云见

2025-11-22 19:33来自 iPhone 13 Pro

主动安全也需要端到端[思考]

发布了头条文章：《主动安全之死》 #主动安全 ##端到端主动安全##随笔# http://t.cn/AXL2jENg ​

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王海璐_云见

2025-11-22 11:30来自 iPhone 13 Pro

PK开始

【小鹏：增程的尽头不是纯电，是超级增程 | 何小鹏、李一凡访谈实录】“我们在做增程时没想到，今年整个市场的混动都在往下，纯电在往上。”在小鹏 X9 增程版的上市发布会上，董事长、CEO 何小鹏在接受采访时表示。 他透露，过去几年自己曾在内部四次推动增程项目，前三次都未成功。直到 2023 年，何 ​

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王海璐_云见

2025-11-21 00:01来自 iPhone 13 Pro

转发微博

【大电池、大油箱的 X9 增程版来了】小鹏 X9 增程版上市，共 Max 和 Ultra 两个版本，售价分别为 30.98 万元和 32.98 万元。 -X9 增程版采用 “大电池 + 大油箱” 方案。电池为 63.3kwh 的 5C 磷酸铁锂电池，纯电模式下可行驶 452 公里。结合 800V 平台，充电 10 分钟续航 313 公里。 2026 年 7 月 1 ​

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王海璐_云见

2025-11-20 20:30来自 iPhone 13 Pro

有些公司的生存之道：雷霆雨露都是君恩。#小米公关总经理王化将转岗##王腾恭喜小米第50万辆汽车下线# ​

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王海璐_云见

2025-11-20 20:09来自 iPhone 13 Pro

一时分不清小鹏和阿富汗猎犬谁在给谁打广告[允悲]这么多观众、灯光、密闭空间里它能这么乖，情绪太稳定了。 #新能源汽车# ###小鹏X9超级增程续航突破1600公里# http://t.cn/AXL2z3DM ​

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王海璐_云见

2025-11-20 10:17来自 iPhone 13 Pro

明年的目标是多卖车、多赚钱。

【零跑蓄力：多卖车、少赚钱 | 财报】在 “规模优先” 的战略下，零跑三季度卖出了更多车，却赚了更少的钱。 财报显示，零跑 7-9 月合计售出 17.4 万辆新车，同比、环比分别增长 101.8%、29.6%，连续 8 个月成为中国新势力销量第一。10 月，其交付量再创新高，达到 7 万台，提前 45 天完成全年 50 万 ​

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王海璐_云见

2025-11-18 07:04来自 iPhone 13 Pro

没有权力却有无限责任[允悲]

想说的太多，有时候不知道从何说起。 飞机上看一个视频，大概说EQ IQ，除了这两个还有PQ，这个是政治思维，以及JQ，判断商，judgement 成长的过程中一般来说都是在练习这些东西，一点点的。优秀的人往往练得快一点，像我这种蠢一点的就练得慢点。 汽车做到这个时期其实有点疯狂，本质上的问题是我们 ​

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王海璐_云见

2025-11-14 21:14来自 iPhone 13 Pro

转发微博

下午5点才落地，来说一下中午拿到的料。 理想今天发布的两例内部处罚公告，一例是关于2025款L系列车型下摆臂异响的；一例是关于2024款MEGA冷却液问题处罚的。 25款L系列下摆臂异响，内部自查说，是因为下摆臂衬套油脂试验验证不充分； 24款MEGA冷却液防腐性能不足，自查的原因是公司的员工冷却液验 ​

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王海璐_云见

2025-11-14 20:59来自 iPhone客户端

三个相关部门的技术人员和他们的领导都没发现问题意味着什么？意味着要么组织管理存在问题，大家事不关己、视而不见。要么这是一个新问题，你不知道你不知道。理想更像是后一种。后一种情况，应该怎么罚？#新能源汽车# ​

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王海璐_云见

2025-11-11 11:05来自 iPhone客户端

来抽个圣诞礼物吧[来][可爱]🎁//@云见Insight:转评赞原微博，抽一位好友送Air pods pro二代[可爱]

【重估蔚来】随着月交付量从 2 万、3 万跨越到 4 万，蔚来似乎正在驶离困守数季的浅滩，来到一片开阔水域。 破局的关键，是两款大三排 SUV 的强势表现——乐道 L90 连续三个月交付量过万，蔚来 ES8 的订单已排到明年 4 月。 这样的火爆局面在蔚来已经许久未见。今年年初，李斌许诺将在今年四季度实现 ​

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王海璐_云见

2025-11-10 19:22来自 iPhone客户端

要实现四季度盈利，蔚来需要做好三件事：1 月交付突破 5 万台，蔚来和乐道各占一半。现在产能是瓶颈，新 ES8 四季度产能只有 4 万台，L90 有 4.5 万台，剩下 6.5 万台还需要靠其他车型来填补。2 毛利率从二季度的 10% 提升到 17%-18%。其中，蔚来品牌的汽车毛利率提高到 20%。3 砍费用，销售、一般及管 ​

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王海璐_云见

2025-11-07 12:26来自 iPhone客户端

余的ip真不是营销出来的[允悲]他就是做自己。不是所有人都热衷于把自己包装成一个ip。

周鸿祎：我觉得你和雷军打造的IP不一样 余承东：我对团队做事不满意，头枕装错了 太好笑了，救命！ http://t.cn/AXAjhjca ​

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王海璐_云见

2025-11-07 12:20来自 iPhone客户端

不装了，摊牌了[可爱]

【小鹏摊牌了：全面对标特斯拉 | 何小鹏、顾宏地采访转录】小鹏汽车正在构建一个物理 AI 出行生态：从地面到低空，从量产车、Robotaxi 到人形机器人、飞行汽车。与之同样清晰的是其全球化野心：长期目标是将一半产品销往海外，并在全球布局研发与制造体系。 为了配合这一战略，小鹏科技日（AI Day）的 ​

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王海璐_云见

2025-10-31 21:54来自 iPhone客户端

翻译一下MEGA的召回报告： 1 理想决定召回2024年12月27日之前生产的MEGA，理由是冷却液的防腐性能不足，会腐蚀冷却铝板。——电芯没问题。这是理想内部调查下来的技术结论。 2 冷却铝板一般紧贴热源，内部嵌有细小的管道，冷却液就从这些管道里面流过，把热量带走。电机控制器里面的主要热源是SiC芯 ​

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王海璐_云见

2025-10-30 15:13来自 iPhone客户端

电池性能和安全是一对悖论。因为三元锂电池+大电芯CTP/CTC+4C充电，同时也意味着把更多高活性材料塞进底盘里，同时加剧热扩散和热失控的速度。这也解释了为何近期的起火事件中，从冒烟到爆燃的时间极短，火势异常凶猛且难以扑救。

【电动车起火背后：被性能 “绑架” 的电池进化论】10 月的多起电动车起火事件，将电池安全这个老生常谈的话题再次推至风口浪尖。这一次，主角不再是平价车，而是小米 SU7 Ultra、蔚来 ET7、理想 MEGA、奔驰 EQE 和保时捷 Taycan——这些售价 30 万至百万级、搭载了最先进电池的标杆产品。 过去十年， ​

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王海璐_云见

2025-10-23 20:14来自 iPhone客户端

华为在 1-8 月的激光雷达装机量里面排第一了。但这个第一有点水分——有很大一块是补盲雷达，也就是华为的双激光、三激光、四激光方案的配套。 在多激光方案里面，主激光雷达负责前向远距离、高精度的探测；补盲激光雷达负责探测左右后的视野盲区，探测距离比较近，价格也相对便宜。 比如问界M9、尊 ​

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王海璐_云见

2025-10-22 13:48来自 iPhone客户端

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VLA、端到端、世界模型，究竟是什么？ @王海璐_云见 梳理了一下这些“行业黑话”。大家来看看，是不是看完之后可以懂？ #VLA##端到端# ​

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王海璐_云见

2025-10-21 12:03来自 iPhone客户端

高速 NOA 最早用 2 颗 J3 就能做，现在为什么要用 80 Tops 的J6E？ 因为软件从规则进化到模型了，感知模块至少要能支持BEV，非常吃算力。J6E 对 BEV 模型的支持是竞品（Orin N）的3倍，功耗是后者的三分之一，被动散热不耗电。（当然，跟自己的J5比起来应该也差不太多。）如果要加激光雷达，就得升级J6 ​

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王海璐_云见

2025-10-20 18:39来自 iPhone客户端

喜欢直接对比竞品的发布会。真正的竞品，不是厂商想让用户锚定的那个竞品。MG4 的竞品就是比亚迪海豚和吉利星愿。新出的530长续航版就是为了在9万档pk海豚。 产品最大亮点是同级最长的续航（530）+宁德时代独供电芯，不搞混装。就冲这一点，真的应该卖爆。#全新MG4##新能源汽车# http://t.cn/EhGn2gw ​

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王海璐_云见

2025-10-20 16:31来自 iPhone客户端

晦涩的 “黑话” 不仅是技术路线的宣言，更是对技术品牌的精心包装。

【新势力造车又“造词” | 自动驾驶“黑话”使用手册】“端到端” 尚未完全兑现，“VLA” 已悄然登场，“世界模型” 正在成为新的技术图腾 ...... 自动驾驶行业的 “黑话” 越来越多，也越来越难懂了。 理想与小鹏都将 VLA（Visual language Action，视觉语言动作模型）押注为下一代技术架构，宣称其 ​

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王海璐_云见

2025-10-19 19:26来自 iPhone客户端

人在得意的时候特别容易自信膨胀，把别人当傻子。

去年一家很大的美国媒体采访过我（但后来可能没有形成公开报道，我也没有去跟进核实），谈网红企业和民间发言人的法律争论问题。 我甚至为此出庭做了一把证人。 我的意见态度一如既往，不管是美国网红企业还是中国网红企业，不管是涉及到美国网络言论还是国内言论，不管在法庭上还是线下还是网上。 ​

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王海璐_云见

2025-10-19 19:18来自 iPhone客户端

MG4最新大定数：51539。pr负责人葛思亮手机上现查的。9月因为产能不足，只交付了11789台。 用户画像还挺好的：82%的车主有大学文凭，62%是85后。48%的人买中配（7.58万），40%的人选了高配（8.08万）。长续航版即将上货。 男女比例没披露。不过，为什么提到用户画像都愿意拿女性当海报呢[疑问] ​

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王海璐_云见

2025-10-19 10:16来自 iPhone客户端

很多公司技术不超前，pr很超前

Andrej Karpathy：像 Claude 或 Codex 这样的 Agent 距离真正意义上的「员工」还很远。它们缺乏记忆、多模态能力和真正的学习能力。解决这个问题大约需要十年时间——并非不可能，而是因为深度智能的构建需要时间。 这番表态让人印象很深刻，因为 Andrej 是 OpenAI 的联创，虽然离开了，但这个表态比 ​

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王海璐_云见

2025-10-19 10:00来自 iPhone客户端

一进地库就堵车了，结果发现是一辆大M9在离车泊入。车就停在电梯口，车主潇洒离去，车自动泊入，就跟广告一样。但是后面排队的车就惨了……应该说停车位置不对呢？还是自动泊车太磨叽了？ http://t.cn/AXwb0QNx ​

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王海璐_云见

2025-10-14 18:04来自 iPhone客户端

评论区好可怕

#警方通报小米成都车祸#我到现在也无法相信，当事人是我从小就认识的波波弟弟，前段时间他母亲刚来北京办事，我还接待了她，席间她还多次提起波波这两年当了父亲的变化——越来越孝顺越来越懂事 但没想到发生这样的事情，好好的一个家彻底没了！我知道，酒驾违法，危害安全，绝对该罚该坐牢！但这是一 ​

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王海璐_云见

2025-10-13 15:39来自 iPhone客户端

“成都小车”起火打不开车门这事，就劝一句：锂电池起火很容易变炸药桶，不一定是慢慢烧完的。几个路人大哥砸窗救援很勇敢，但一定要注意安全！ 其他等调查结果。车主最后一段驾驶轨迹的确很诡异，但那些直接说超速150、240的，是看见厂家的后台数据了？#新能源汽车# ​

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王海璐_云见

2025-10-13 15:25来自 iPhone客户端

成都小车……

【#成都一小车失控后起火驾驶员遇难##目击者称起火小车失控前摇摆#】#成都小车起火车门难开消防电锯破拆# 2025年10月13日凌晨3时16分左右，四川成都天府大道发生一起涉及小米SU7的严重交通事故。 根据多名目击者的行车记录仪显示，一辆小米SU7在行驶中先是摇摆不定，有网友称一起等红绿灯时，还听到该 ​

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王海璐_云见

2025-10-11 09:19来自 iPhone客户端

[来]//@云见Insight:评论转发原微博并关注@云见Insight @王海璐_云见 ，3天后抽奖送价值899元大疆Osmo Mobile 7p[打call]

中国的造车新势力们早期普遍不请代言人。它们效仿苹果、特斯拉做产品，也学乔布斯、马斯克开发布会。似乎身着 T 恤、牛仔裤的创始人走上台前才是创新产品的正确打开方式，至于请明星代言：昂贵又老套，一点都不 “酷”！ 这的确让它们在早起扎扎实实积累了一批种子用户，从 “PPT 造车” 成长为年销量 ​

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王海璐_云见

2025-10-10 21:27来自 iPhone客户端

【理想为什么开始找代言人了？】埃弗里特·罗杰斯（E.M. Rogers）在 “创新与扩散理论” 中将受众分为 5 类：尝鲜者、早期采用者、早期大众、晚期大众和滞后者。他们在人群中的占比分别是 2.5%、13.5%、34%、34% 和 16%。也就是说，当一个创新产品推向市场，会先后被这五类受众接纳。渗透率超过一半时，

中国的造车新势力们早期普遍不请代言人。它们效仿苹果、特斯拉做产品，也学乔布斯、马斯克开发布会。似乎身着 T 恤、牛仔裤的创始人走上台前才是创新产品的正确打开方式，至于请明星代言：昂贵又老套，一点都不 “酷”！ 这的确让它们在早起扎扎实实积累了一批种子用户，从 “PPT 造车” 成长为年销量 ​

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