#停8101小时计费16900元的宝马被圈#

杭州水晶城这辆皖牌宝马真的成了停车场奇观——从2025年3月停到2026年2月，8101小时、1.69万停车费，被围栏圈在出口处，车主却失联近一年，看客们吵翻的背后，其实是所有人都可能遇到的停车场管理难题，还有藏在数字里的诸多不合理。

首先最揪心的还是车主的下落。开宝马的人，真不至于为了一万多块停车费故意弃车失联，毕竟这费用都快赶上一辆代步车的价格了，与其猜是“逃费”，不如更担心是不是车主遇到了突发状况：异地出事、突发疾病、有难言之隐？商场从4月就开始联系，电话始终打不通，这事儿其实早该联动交管部门深入核查，而不是只贴个告示、围个围栏，车主的平安，才是当下最该关注的核心。

再说说这1.69万的停车费，算下来刚好是50元/天×338天，精准得让人质疑。杭州多数商场停车场都有日封顶规则，本意就是避免长期占位产生天价费用，可问题是，这封顶价是“主动执行”还是“事后核算”？如果是前者，那商场早该在车辆停放超半月时就重点跟进；如果是后者，那是不是借着“长期占位”变相取消了封顶规则？更关键的是，车辆停在出口旁、地库通道本就狭窄，保安24小时巡逻，却等了近一年才处置，早干嘛去了？72小时预警、半月报备、一月申请拖移，这些常规操作全缺位，说到底还是商场的管理预警机制形同虚设，既浪费了公共车位资源，也让后续的费用争议变得更被动。

还有个核心问题：停车场对长期僵尸车的处置，到底该有怎样的边界？按杭州的相关办法，商场本可以向交管部门申请拖移，可他们却选择了最保守的“围堵等待”——怕擅自拖移惹上法律纠纷，怕车主回来索赔，这种顾虑能理解，但不能成为不作为的理由。联系不上车主，不是只能干等，联动交管查车主登记信息、报备社区、公示车辆信息，这些步骤都该及时走，而不是让一辆车占着公共车位近一年，影响其他车主通行，这本身就是对其他消费者的不负责。

其实这事儿不是孤例，上海、广州都出过商场豪车停放数月产生天价停车费的情况，说到底还是城市停车场对“超长停放车辆”的处置没有标准化流程：联系车主的信息壁垒、处置权限的边界模糊、运营方的保守心态，凑在一起就让小问题拖成了全网热议的大事件。

最后还是盼着能尽快联系上车主，但愿人平安无事。也希望这起事件能推动商场停车场的管理升级——设置明确的超长停放处置流程，联动交管建立信息互通渠道，别再让“停车场变长期存车库”，也别再让天价停车费的争议，盖过对人的关注。 http://t.cn/AX5Gvrt6