#发展文旅成本不能让出租车司机扛#
最近山西万荣这事，真的让人越想越不对劲。当地为了搞文旅、吸引游客，推出凭景区门票打车九折的优惠，初衷是好的，可这优惠的钱，愣是让出租车司机自己掏，不执行还得面临十倍罚款、停运学习，这哪是惠民，分明是把发展文旅的成本，全压在了最基层的司机师傅身上。

出租车司机有多不容易，大家都看在眼里。每天起早贪黑跑十几个小时，毛收入也就两百块左右，刨去租车费、充电费、保养费，到手不过百八十块。本就靠着辛苦奔波养家糊口，现在平白无故要给游客打折，少赚的钱全是自己的血汗钱，一天多载几个游客，这一天就算白干了。他们是城市的“流动名片”，是游客到一座城市最先接触到的人，本该是文旅发展的参与者、受益者，怎么就成了成本的承担者？

发展文旅，是为了提升城市形象、带动整体经济，这本该是政府、企业、社会多方合力的事。政府该出补贴、搭平台，企业该主动让利、做好服务，可现在倒好，政策“请客”，司机“买单”，没有财政补贴托底，全靠强制命令摊派，这既不合理，也不地道。用罚款逼着司机让利，只会寒了从业者的心，最后影响服务质量，砸的还是城市文旅的招牌。

文旅惠民，不能慷他人之慨，更不能牺牲基层劳动者的利益。出租车司机不该为文旅发展的成本买单，该让他们靠自己的劳动踏实赚钱，有了收入保障，才会更用心服务游客，城市的文旅口碑才能真正立起来。别让辛苦的司机师傅，既流汗又流泪。