塞恩斯：我会和Max或者George手牵手去见FIA主席和多梅尼卡利

（是的我就这样标题党。

💬有些车手对新规有很强烈的意见，有些则支持。你站在哪一边呢？

🎙️我还没有立场，我可以是这一派又可以是另一派，但我更倾向认为往自家屋顶扔石头不是明智之举。我更喜欢私下向决策者批评，告诉他们我喜欢与否，有没有享受驾驶过程，或者有的时候反过来，告诉他们我喜欢的地方，应该这样那样。我个人不喜欢公开批评我从事的运动，因为这会造成恶性循环 — 记者也会跟风批评，因为他们采信车手的言论，每个人都开始批评批评再批评，直至我们开始比赛发现一切正常。我更愿意先等一下，在跑完3-5场比赛，跑完不同的赛道后再作评价。我唯一要求FOM和FIA的就是让他们保持开放态度，如果因为我们在某些设置、引擎参数调校等有误，他们愿意敞开大门进行改变以改善赛事观赏性。

💬卡洛斯，除开你要注意F1整体形象以外，我还想说，车手需要在直道松油以获取更好的位置，或者不同动力单元需要在这里那里松油，那里需要充电，车迷根本不理解发生了什么。以前确实也复杂，但现在感觉你们在玩内部软件游戏，而车手只是乘客 — 这是很多人的感受。

🎙️我们再看看吧。我坚持认为要等实际比赛来验证，需要观察比赛。其实没必要向车迷解释车内所有操作细节，因为很多事连我们车手都不明白，更何况是坐在家中的观众或你们，因为有些事是极其复杂繁琐。这也是技术的一部分，F1技术本身一直走在前沿。

🎙️但我真心认为需要耐心等待，至少观望五六场比赛，看看规则和赛事条例如何运作，看看比赛是否比去年更有趣，是否更具观赏性，车手们是否开得尽兴。等四五场比赛过后， 请放心，我会第一个行动 — 如果我不满意当前所见和我所预见的发展方向，我会第一个，也代表GPDA，支持某项变革方向。

💬新驾驶模式下你们需要在更少操作下完成更多功能，比如动态控制、更多按钮、更复杂的电子系统，这些最复杂棘手的部分。另外我读到有人评论说，或许F1已经无法激励他继续开下去。我不确定你的驾驶风格有没有改变，是否不再那么注重驾驶技巧，而更多转向管理。这是否会像Max所说的那样，改变了你继续开下去的决心？

🎙️老实说，不会，因为我得先给它（新规）一个机会，再下判断。我重申，如果发现自己不喜欢、缺乏动力，或者觉得F1赛车存在太多负面因素，我会第一个去找Max，去和多梅尼卡利或苏拉耶姆谈谈，告诉他们："听着， 这行不通，你们搞错了，我们开着这车没乐趣。必须改变些什么，否则这行不通。”我会第一个这么做，如果需要，我会和Max，或者George，或者任何人一起手牵手去。但我重申，我个人认为以目前甚至还没跑过一场比赛的情况下，下结论是为时过早。

📹yt/ Revista TodoRacing