id. era 9x 增程器正式量产下线啦。
车应该也能快能见面了。

它基于基于家族的EA211 1.5T EVO II涡轮增压发动机打造，做了很多针对增程工况的适配：

- 采用VTG可变截面涡轮增压器，能够根据工况实时调节气流，有效改善低速发电时的涡轮迟滞问题；
- 深度米勒循环配合350bar高压燃油系统，实现了超高热效率和极低排放；
- 水冷集成式中冷系统有效降低进气温度，确保高负荷下稳定运行；
- 紧耦合排气净化装置则减少元件共振，在亏电工况下进一步优化NVH表现。

这些技术的融合，使这台EA211黄金增程器具备了“体积小、效能高、输出稳、故障少、噪音低、全适配”的六大核心优势。

这款增程在此前的黑河极寒测试中表现优异，在电池低电量、环境温度零下30℃的双重极限条件下，动力和静谧性方面的表现非常优秀。

0-100km/h加速仍达到6.31秒，相较满电状态仅衰减0.8秒；增程器启动时，二排乘客位舱内噪音变化值低于0.5dB。

今年应该会是各种电动化动力源百花齐放的一年，而基于大众ea211打造的增程无疑会是重要的竞争者，期待他的市场表现吧～[开学季]

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