TransNusa领亚航空 8B101 万鸦老MDC-克拉克CRK-上海浦东PVG，PK-TJD号C909飞机执飞，专门来打卡C909执飞的最长航线。

这条航线有多长呢，由万鸦老到浦东的飞行距离为3311公里，全程耗时长达六个半小时，由于已经超出了C909飞机的最大航程2200公里，所以领亚航空选择在菲律宾的克拉克经停加油，因为没有第五航权，不能在菲律宾上下客，很多软件甚至都不显示技术经停信息。

TransNusa领亚航空是首家运营国产支线C909飞机的境外航空公司，这架飞机机龄0.3年，两舱布局C4Y85共89座，其中经济舱前四排是加宽间距座位。

之所以开这条航线，主要是为青山集团相关员工往来位于印尼中苏拉威西省的镍矿工业园区配套，所以才会在C909航程不足的情况下，增加技术经停也要把航线开到浦东。今天这个航班上座大概85成，但是领亚网站显示机票全部售罄，不知道是因为需要减载，还是座位都被青山集团包了，实际飞机上也基本都是青山集团回国休假的员工。

第一段万鸦老-克拉克的飞行时间约两小时，这一段跨饭点，本以为作为廉价航空的领亚航空在航班中不会提供任何免费服务，登机后座椅口袋里的菜单也预示着应该是这样，领亚的机上商品售价与Lion Air一致，矿泉水合人民币4元，方便面则是10元，结果起飞后空乘先推车一人发了一瓶水，然后才开始销售食品饮料服务。

可能是因为印尼廉航挺多的，并且印尼国内航班的飞行时间又比其他东南亚国家的国内航班长多了，在万鸦老机场过完安检后，我发现一堆人在便利店买便当，并且都打包，应该是拿上飞机吃，所以我也跟着买了一盒配煎蛋的肉末炒饭，花费人民币8元。感觉这盒饭就是为方便带走设计的，完全没汤汁，但是吃起来又不干。

在克拉克经停40分钟加油期间，乘客不能下飞机，之后接着飞第二段克拉克-上海浦东，这一段航程更长，飞行时间三小时，其间全程关灯睡觉，空乘也没有提供服务。飞机起飞后直接北上，经过东沙群岛上空，在汕尾附近转弯，再沿着海岸线飞到浦东。 http://t.cn/RxB5D3M