#买特斯拉和丰田电车竟是同一批人# 怎么说呢，铂智7之前，合资电车一直处于一个很被动的位置——被定义。

被媒体定义：合资电车就是落后、保守、不懂中国用户。被同行定义：新势力是创新者，合资只能是追赶者。被用户定义：买合资电车是因为保守，是因为不想尝鲜，是因为懒得折腾。

铂智7这组数据出来，局面开始变了——它开始自我定义。

13%的人拿它对比Model 3，说明定义权已经转移。不再是“合资电车跟合资电车比”，而是“这辆车跟那辆车比”，出身不重要，产品才重要。70%的换购用户，说明定义标准已经重置。不再分什么油车电车，用同一把尺子量所有车。

当一辆车开始自我定义，那些标签就慢慢失效了。它不是“合资电车”，它只是一辆电车。它不是“追赶者”，它只是和所有人站在同一条赛道上的选手。它不是“保守的选择”，它只是一个被成熟用户理性选择的正常选项。

铂智7撕掉的不是一张两张标签，是整个“被定义”的时代。以后没有合资、国产、新势力、传统这些前缀，只有好车、一般的车、不值得买的车。当越来越多车型像铂智7这样，不再需要前缀，这个市场才算真正长大。#丰田铂智7用户首选对比Model3#