2026年3月22日，仙石线205系3100番台结束了最后一班临时列车的运行，全编成退出运营等待废车回送。仙石线是好的，兼具了仙台近郊通勤，沿线城际交通和松岛观光客流的属性。205系离开了无比繁忙的首都圈，改头换面来到这条最北端的直流电化铁路。早晚高峰的通勤客流同样拥挤，但有在首都圈没有见过的海岛海风，和每年冬天如约而至的大雪。仙石线的205系也是好的，拥有身披彩色涂装或是漫画彩绘的编成，经历过地震海啸和日复一日的春去秋来，终于要在这一天完成最后的谢幕了。

关于仙石线的记忆有许许多多，比如曾经不止一次骑自行车沿着线路前行，在每一个弯道和铁桥等待过一班电车。还有每一次被电车摇晃着送往目的地，坐过的看过的睡过的每一秒。这些记忆总是与205系联系在一起，所以当我怀念仙石线205系，我就不能只怀念205系。我要记得宫城野原的发车铃声和仙台隧道中国铁型电动机的轰鸣、小鹤新田-福田町间与公路并肩而行的直道和车辆基地、中野荣的仙台港和烤肉放题、多贺城的JR乐团音乐会和盐釜港的花火大会。还有疫情期间松岛的毕业旅行和烤生蚝、东名-野蒜间的高架新线和初冬凛冽的寒风，石卷的万画馆以及那天日和山上的樱花和灿烂的傍晚。回看照片发现这么多年，不同设备和喜好在不同时期留下完全不同的风格，只有银灰色电车在这样的变化中二十多年如一日地奔跑着。

而当新的朝阳从太平洋东边的地平线上升起时，银灰色电车的二十多年将会变成过去的简短一页。

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