『一位丹麦研究者用同一辆车、同一段道路、尽量一致的环境条件，连续20年记录挡风玻璃上撞到的昆虫数量。到第20年时，数量减少了约80%。

德国的一项更系统的长期监测更具说服力。研究团队在63个自然保护区布设统一规格的捕虫装置，持续27年按相同方法采集并称量样本。结果显示，飞行昆虫的总生物量下降了76%；在原本应达到高峰的盛夏时段，降幅达到82%。之后在2020年和2021年的复查中，这一趋势没有出现任何恢复迹象。

英国则用更简单但直观的方法来观察变化：让司机在长途驾驶后记录车牌上的昆虫撞击痕迹。到2024年，这一指标较2021年下降了63%，仅用三年就出现明显下滑。

更大尺度的数据同样指向一致结论。一项2020年的综合研究汇集了全球1676个地点的166份调查，估算陆地昆虫总体数量以每十年约9%的速度减少。

这种变化正在直接影响人类的食物系统。全球约75%的农作物依赖昆虫授粉，从苹果、杏仁到咖啡都在其中。一项2025年的模型研究推演，如果传粉者体系崩溃，食品价格可能上涨约30%，全球经济损失达到7290亿美元，同时人类可获得的维生素A供应将减少约8%。

鸟类的变化提供了另一条证据链。自1970年以来，北美地区已经减少了约29亿只鸟。最新研究显示，该地区261种鸟类中有一半处于显著下降趋势，且农业区域的下降速度正在加快。以昆虫为食的鸟类大幅减少，而不依赖昆虫的鸟类反而略有增加，这种分化几乎可以直接对应昆虫资源的枯竭。

参与德国长期项目的一位研究人员提到，他驾驶的路虎由于空气动力学设计类似冰箱，几乎不会把昆虫卷入车体。但如今即使在普通车辆上，挡风玻璃也越来越干净，这本身就已经说明问题——by Anish Moonka』