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【中字】天体Toto Wolff采访：车队调校失误叠加电控故障 车辆触发super clipping掉速丢位

🎤：我听到你在车队无线电里提到，运气要靠自己争取。 Kimi，除了起步阶段之外，他整个周末的车速都更快。正如你所说，我认为当时车队召回 George 进站，是不想让他落到 Kimi 身后，对吧？在那个节点，Kimi 和他有2.5秒的差距。本周末 Kimi 对比 George 建立的优势，你是否感到惊讶？
Toto Wolff：我的看法比较复杂。排位赛中车队整体出现失误，直接让他的赛车陷入了被动。这次调整改变了车况，而这辆车原本是有望争夺杆位的。两名车手之间，差距原本十分微小。从第一节排位赛开始，赛车表现就达不到预期了，他整场比赛都在为此苦苦调整挣扎。所以我认为，如果两台赛车完全均等，两人的竞争会像以前一样接近。但当时正处在比拼极速的关键节点，我们必须优先防守位置、提防 Leclerc。而彼时 Kimi 还在持续跑出高质量飞驰圈，这直接拉开了两人的差距。另外，George 本场驾驶的赛车本身调校也并不完美。

🎤：我们能看到 George 在比赛中丢失位置，在我看来是动力单元触发了引擎动力削峰 （Engine Clipping），这对梅赛德斯而言是意料之外的状况。他原本释放储能电池用来抢位，结果电量极速消耗。
Toto Wolff：问题出在电力系统和车载软件的程序bug：我们本想通过主动释能给他建立优势，反倒触发了Super Clipping，直接拖慢了车速。他也因此意外被 Leclerc 超越。坦白说，George 这一场比赛，我们（车队）做得并没有什么值得夸耀的地方。

🎤：你认为目前各大车队是不是已经逐渐吃透比赛的节奏走向了？我们看到车手在减速弯、一号弯频繁攻防缠斗，也看到 George 在比赛尾声始终被车流困住。这是否说明各支车队都在积累经验，越来越擅长防守场上行车位置？
Toto Wolff：确实如此。Andreas 在赛季初就讲过，厂队在赛季开端会拥有一点优势，但其他车队正在快速追赶，如何能量回收与能量释放。今天的比赛就能看出来：我们无法超越迈凯伦，就是因为迈凯伦和法拉利一样，精准拿捏了比赛战术与动能管理。我认为这样的赛事观赏性会更好。
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