#ID.ERA 9X预售发布会##大众9X增程新王入局# @上汽大众-大众品牌 大众9X

增程新王来了，这次是大众带着EA211黄金增程器正式入局。

说实话，之前看到合资品牌在新能源市场频频“碰壁”，我以为大众也会继续观望。

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很多人可能会觉得：这不就是大众以前车上的那台EA211发动机吗？有什么了不起？

但你想想，这台发动机用了十几年，全球装了2000万台，大街上跑的大众、奥迪、斯柯达很多都是用它。这就像是一个已经跑了几千万公里的老司机，闭着眼都知道怎么把车开稳。

✅电不够用的时候，车会“变肉”

很多增程车，电一不够用，加速就慢了，爬坡费劲。这就像人饿了肚子没力气一样。但是ID.ERA 9X你就算快没电了，车依然很有劲儿。开起来跟满电的时候没啥区别。

✅增程器一启动，就感觉“嗡嗡响”
有些车，发动机一介入，你就知道“哦，发动机启动了”，声音、震动都很明显。这台EA211黄金增程器启动的时候，坐在后排的人几乎感觉不到。

最实在的地方是EA211发动机用了十几年，配件到处都是，修车的师傅都熟得不能再熟。不像有些新势力，修个零件都要等配件从国外发过来。

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如果你是想买个6座大车带一家人出门，经常跑长途、回老家、自驾游，觉得修车要方便、配件要好找，对“智能座舱”的要求没那么高，只要够用就行。

那这台ID.ERA 9X，挺值得等一等上市的。

总的来说，ID.ERA 9X不是来“秀肌肉”的，而是来“补短板”的。

大众这次没搞那些花里胡哨的黑科技，就是用最务实的方式，把增程车最让人头疼的几个问题——亏电动力衰减、增程器噪音大、极端工况不稳定、后期维护麻烦——一个个给解决了。

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增程这场仗，新势力打了前半场，大众这次入场，算是把后半场给点燃了。至于它能不能真成“新王”，还得等4月正式上市后的销量数据说话。

但至少现在看，大众这次不是来“混日子”的，是真的想好好玩一把。