这几年对韩国车，是比较有好感的，虽然他们在国内的市场份额是一降再降，但其实韩国车在美国在欧洲在澳洲在很多地方，是一升再升。

韩国车过去，在2010年的时候呢，比日本车还是要弱半截子，价格会低10%到15，其实在过去十几年，他那个追得非常快，现在日本车给人很成熟可靠的感觉的，韩国车呢，就像是当年年轻的日本车。

他们更加的新锐、更加积极的上新技术、更加的追求参数、造型更加的大胆，可以说在中国车没有大量出海的时候，韩国车就是很多国际市场的“中国车”。

具体到这个IONIQ品牌的话呢，他给我的感觉就像是韩国的极氪，不是蔚小理。也是来自现代起亚这样的大集团孵化的，他没有创始人，他没有那么多故事，没有那么多的流量，没有那么多光环，但是呢，他们就是靠生猛新锐的产品力在海外杀出来了。我唯2️⃣两次开IONIQ，一次是前年在印尼开华人女企业主的私家车，IONIQ 5，还有就是去年在上海天马山赛道开了IONIQ 5N。两次印象都很好。

当然国内要卷很多很多，难度不一样。但是IONIQ终于正式的来了，能说的就是这个。人多，热闹，挺好！