周六，休息日，又逢雨天，不出门。和大家分享下焕新7系FR LINE性能套装中，那个扭力方向盘的故事：

上个月，3月30号，我抵达阿那亚，试驾焕新7系。当天陪同我试驾的是我朋友，他是007 GT项目经理，就是我视频中坐在副驾，打了马赛克的那位[并不简单]对于焕新7系，我肯定是要自己开的，我要测花大力气重新调校的底盘，性能，和操控。再加上焕新7系太好开了，好开到我压根没有任何欲望使用智驾，所以试驾过程中我完全没有开启过NZP。

结果试驾结束后的返程，快要到达还车地点时，我真的是不经意间，开启了NZP，可我的手明明是放在方向盘上的，但系统提示我，请轻转方向盘，我随即问旁边的小伙伴，为什么系统提示我轻转？是因为做了麂皮包覆的原因，你们这个是扭力方向盘吗？经内部确认后，小伙伴回答我，是的，因为麂皮包覆，这个没办法做电容。

试驾结束后，我拉着项目经理和工程师一起讨论这个问题。我的想法是，虽然买焕新7系的车主肯定是喜欢自己开的，但智驾方向盘检测需要扭动方向盘，这个体验确实不好。我甚至直接和团队提出，如果就这样上市，很有可能大部分不懂的车主，又会觉得是极氪有问题。当时我有提，能不能换种检测方式，但这个可能涉及到法律法规，很难改变。可临近上市，改方向盘是不可能了，团队表示会再想想办法如何优化体验。包括App届时要明确告知这一点。

返回杭州后，如图3，我和7系的另一位项目经理聊起这个扭力方向盘的事情，我原以为不会得到解决了，但没想到他直接电话打过来，表示认可我的意见，上市时会采用真皮和麂皮包覆两种形式，在明确告知区别的情况下，把选择权交给用户。并且就产品等方面，深度聊了一个多小时。

当然，我并不是说除了我之外，就没有人发现过这一点。也不是说都是我的功劳，我想表达的是，极氪的这群产品工程师们，当你提出问题的时候，他们是真的会把你的意见考虑进去，是有回应的。所以我平常和研发产品线交流特别多，他们经常问我意见，这种能参与共创的感觉，真的特别美好。

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