这些年车圈的风向大家都懂，要么是油电路线非此即彼的对立，要么是陷入“硬件军备竞赛”，堆激光雷达数量、比屏幕尺寸，但很少有人回归造车的本质：技术到底要服务于什么？用户真正的需求是什么？

魏建军提出的归元理念、长城汽车的归元S平台，解答了这个问题。回归造车本源，技术求真、去繁就简，以⼀车多动⼒、⼀车多品类、⼀车多姿态、⼀车多市场的底层架构创新，纯纯的技术导向、用户导向。 归元S平台具备四大超级技术：一车多动力，去哪都能用；超级Hi4，性能强、续航长、充电还快；超级AI智能底盘，开着又稳又灵活；还有超级原生AI智能体小魏同学，聪明又好用。不难看出，这些都是用户需要的，也是真正提升用户体验的技术。 而预售发布的魏牌V9X，就是归元“⼀车多动⼒”的⽣动实践，发布会上推出了魏牌V9X标轴版（车长5050mm）与长轴版（车长5299mm），今年还计划推出纯电BEV、插混PHEV和混动HEV三种动⼒车型，覆盖全球全场景⽤车需求。

#魏牌V9X正式开启预售# 智能方面更是如此，魏牌V9X构建了⼀套完整的智能体类⼈架构——从⼤脑、⼩脑、神经⽹络到躯⼲，让车像⼈⼀样感知、决策、⾏动，⽆排异、低延迟。大脑聪明，四肢协调，不仅仅“听得懂人话”，还能进行思考、判断，例如，在应对日常行驶场景中，它可以预判鬼探头、大车遮挡等风险，做到从“被动响应”到“主动预判”。 在我看来，魏牌V9X不只是一台全尺寸豪华SUV，更是舱驾一体、脑手协同的原生AI智能体，它可以认识你、记得你、会思考、懂共情。

这也是它最具颠覆性的地方。 好的汽车科技，从来不是参数的堆砌，而是让技术隐形服务于人。长城汽车这次的思路，既有技术沉淀，又找准了用户核心需求，或许真的能引发汽车产业质变。 #魏建军为魏牌V9X品质背书# #魏牌V9X正式开启预售#