#能量密度是衡量电池技术的核心指标# 这两年下来，各品牌的电车还真开过不少，本质上来说都是四个轮子扛着一块电池在跑，但很多时候开起来、坐进去的感受就是天差地别，核心产量就在于电池的能量密度~

说个大家最容易理解的，和手机一样，电车的电池能量密度越高，同样续航越可以用更轻的电池包去达成。宁德时代推出的第三代麒麟电池，能量密度高达280Wh/kg，在实现1000公里续航的同时标配10C超充，电池包重量仅有625kg，与市售同级别千公里续航磷酸铁锂车型相比，减重255kg。实际测试里，以一台2.6吨、零百加速5秒级的中大型轿车为例，只要减重这么多，麋鹿测试车速可以提升8%，刹车距离缩短1.44米。操控性提升的原因也很简单，当整车的重量因高能量密度的电池减重之后，惯性就会变小，转向响应更快，车头不拖沓，连续变线时的侧倾也更容易控制~

总体来说，高能量密度电池在材料体系和结构设计上更先进，同样使用周期内容量保持率更高，所以高端车型基本都会选这一类方案，不只是为了续航数字，更是为了把性能、寿命和整车体验一起推到更高的维度~