观测一下宁马线S2几个预留
图1～图6：马鞍山经开区站预留了郑蒲港方向的支线接轨，一次性建设双岛式站台。不过图6可以看到马路上似乎并没有留出支线桥墩的空间，以后真能用上的话又得改道路设计。
图7～图10：板桥南站规划和16号线换乘，为垂直节点叠交。由于宁马线为地面站厅，设计了一个B1的外挂通道使得地面站厅也能通往16号线站厅。同时预留了联络线接口（图8）。
图11～图12：西善桥站后预留。S2土建结构修至“起点工作井”，并规划继续延伸至中华门站。西善桥站使用站后单渡线折返。
上行正线（西善桥方向终到，图11）铺轨长度较短，可以看到车挡，后方隧道内已安装照明，但未铺轨道和接触网。
下行正线（太白方向始发，图12）铺轨较长，满足一列车折返，后方再存放一列备车。
发布于 上海