V8混动，GT3，纳斯卡NASCAR。
达喀尔，国际汽联。
当这些名词叠加起来，你会想到什么？我估计99.999%的朋友无论如何想不到这些词跟中国车有多大关系，大家脑海中第一时间想到的肯定是传统欧美高性能品牌。
毕竟，汽车运动/赛事，是一个品牌技术最好也是最真实的体现。
就像运动员，大家练的时候貌似都差不多，只有上了赛场，才能分出高下。
但是，今天这些词，全部集中在一个中国汽车品牌身上：长城汽车。

2026北京车展，当别的品牌还在竞相发布增程新车、纯电新车的时候，长城推出了他们基于自研V8发动机的GT3平台，他们造出了中国汽车品牌第一辆纳斯卡NASCAR赛车，他们加入了国际汽联（制造商委员会），明年的达喀尔，大家就会见到坦克300在中东的漫天黄沙里跟丰田和路虎一较高下。
当然，马上就要到来的，还有2026年环塔拉力赛，长城今年还是超大规模车队：坦克300/坦克500/坦克700，长城炮火炮和二代哈弗H9。

这不是逆潮流，长城有领先的Hi4插电混动和归元平台，昨天甚至还发布了实测油耗3.74L创吉尼斯纪录的Hi2 HEV混动架构。

长城和老魏一直是中国汽车品牌力的另类，真实/爱说实话，不那么圆滑，浑身上下都是棱角，北京车展当别的品牌都在大谈AI的时候，长城在展台上只有两个字：契约。一个保定的民营汽车企业，在最醒目的舞台上打出这两个字，多用意思，你自己品。

上面哪一项技术都够别的品牌单独开一场千人发布会的，但长城选择在车展媒体日结束后公众日的第一天发布，这个时候大部分媒体都不在现场。

所以，我还是那句话，长城有技术，老魏有情怀。
环塔马上来了，看看坦克700到底有多猛吧！#中国赛车看长城#