WorldSBK｜巴萨尼：“杜卡迪的统治力？阻止别人总是太容易了”

“如果有人比你更努力，而且把你打得落花流水，那你抱怨也只能到一定程度。第二场比赛退赛？我的刹车盘变形了，那样继续比赛太危险了。是否与比莫塔续约？他们会做他们的评估，我也会做我的。”

周末结束后，当被问及退赛原因时，这位来自威尼托大区的车手解释道： “我的前刹车盘变形了。早在暖胎圈时，5号弯因剧烈震动导致前轮锁死。我尝试跑了两圈，但这种状态下根本无法参赛。这不仅对我自己，对其他车手来说也很危险。为什么会这样？据说这条赛道的刹车极易过热，冷却时有时会导致刹车盘变形。”

虽然现在处境艰难，但阿克塞尔深知自己职业生涯中曾经历过更糟的情况。

“最难的是保持动力：偶尔遇到一个糟糕的周末在所难免，但当这种情况开始频繁出现时，就很难保持冷静并保持100%的动力。不过你得继续前进：做好自己的工作，最好的时刻终将到来，”他表示，目光已投向赛历上的下一站： “莫斯特又是一条艰难的赛道。我们会从容出发，看看我们的状态如何。事实上，我的单圈速度并不差，因为我总是能跑出和亚历克斯差不多快的圈速。问题在于排位赛我们总是搞砸，而且经常策略失误。我们会努力改进这一点，因为如果能排在前十位发车，比赛就会相当精彩。”

KB998目前面临哪些技术瓶颈？“刹车非常困难，车身尾部总是悬在半空中。因此，我们的过弯表现不佳，出弯也不利。这是我们现有的局限，我们正尽力去适应它，”巴萨尼回答道。

比莫塔的目标是与这位来自费尔特雷的车手续约，但他似乎并不急于决定自己的未来。

“我们会冷静且不急不躁地商谈此事。车队会做出他们的评估，我也会为自己的未来权衡利弊，”他说道，“我想要什么？我有很多愿望。我曾向圣诞老人许愿，但他从未实现过（笑，编者注）。”

不可否认，目前杜卡迪正垄断着积分榜前列，甚至让世界超级摩托车锦标赛看起来几乎成了单一品牌赛事。

“今天前十名中有八辆杜卡迪，但你能对他们说什么呢？我认为，如果有人比你更努力、做得更好，投入更多精力、更多技术人员和更多赛车在赛道上，然后把你打得落花流水，那你抱怨也只能到此为止。否则，你就会连积极的一面——即对手的研发投入和努力——也一并否定。阻止别人总是太容易了，”他评论道，“我更关注自身，努力思考如何才能达到他们的水平。至于规则，那是别人决定的事，大家各行其是。”

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