泰国“克拉陆桥”加速
在“一带一路”国际合作高峰论坛的盛会上，泰国总理以亲手绘制的示意图向世界展示了“春蓬-拉廊陆桥项目”的宏伟蓝图，并在与我国进行深入交流后，将其分享至自己的社交媒体，引起了广泛关注。（图2）
项目位于泰国南部的克拉地峡，东临太平洋的泰国湾（春蓬府），西濒印度洋的安达曼海（拉廊府），这里是马来半岛最狭窄的地段。
• 最窄处仅56公里，最宽处约190公里，海拔最高75米
• 西侧濒临安达曼海（印度洋），东侧为泰国湾（太平洋/南海）
• 项目计划在东西两侧各建一座深水自动化码头，通过约90公里的公路、铁路和输油管道连接
• 马六甲海峡承担全球近1/5贸易量、1/3海上石油运输，但最窄处仅45公里，常年拥堵且地缘敏感
• 陆桥建成后，船舶无需绕行马六甲，航程可缩短约1200海里（约2200公里），节省2-5天航行时间，综合成本降低约15%
• 中国约67%的原油进口、半数进出口贸易依赖马六甲通道
• 陆桥为中国提供印度洋-太平洋的备用战略通道，分散"马六甲困局"风险
· 对接“一带一路”：无缝衔接中老泰铁路，构建贯通中南半岛的多式联运体系，改变全球贸易流向，提升中国区域供应链地位。
• 新加坡可能损失约30%的航运贸易
• 项目将改变东南亚物流节点分布，提升泰国在东盟中的枢纽地位
· 总投资：约1万亿泰铢（约合280亿至310亿美元或2110亿人民币）。
· 建设内容：主要包括在春蓬府和拉廊府新建两座深水港，以及连接两港的约90公里公路、铁路和输油管道。
· 分段实施：
· 第一阶段：投资约5200亿泰铢，预计2030年完工，部分投入运营。
· 整体竣工：预计2039年全部建成。
项目在2026年4月下旬取得突破性进展，多项行动密集推进：
· 4月24日：中国外长王毅访泰，重点沟通区域互联互通。
· 4月25日：泰国总理宣布项目列为国家核心基建项目。
· 4月27日：交通部审核通过可行性研究报告。
· 后续节点：计划当年6-7月提交内阁审议，第三季度启动全球招标，争取2026年底动工，2030年建成投用。
泰国政府计划进行为期90天的全面评估（含环评），项目推进或存变数。
项目计划采用PPP（政府和社会资本合作） 模式，向全球投资者开放融资，中东、印度及中国财团均表现出浓厚兴趣。
· 经济增长：预计每年提振泰国GDP增速1.5%。
· 创造就业：建设及运营预计带来约28万个工作岗位。
· 区域平衡：缩小南部腹地与首都曼谷的经济差距，形成“东部经济走廊+南部经济带”的双引擎格局。
· 国家定位：助力泰国成为连接两大洋的新区域物流与贸易枢纽。
