轻舟智航联合创始人兼CEO于骞近日提出：未来方向盘或将成为汽车"选配"，甚至采用可插拔设计，实现"需要时手动驾驶、无需时自主运行"。

核心观点梳理：
双形态演进：
To B运营场景（如Robotaxi）：基本无需驾驶舱，作为纯运营载具；
To C消费车型：保留方向盘作为可选配置，满足用户偶尔自主驾驶需求；
技术过渡路径：可插拔方向盘是迈向完全自动驾驶的必经阶段，兼顾当前用户习惯与未来技术演进；

未来交通图景：
若全社会进入无人驾驶，人为风险大幅降低，自动驾驶难度反而下降；
红绿灯可能消失，车辆通过V2X直接"对话" 实现高效协同通行；

落地节奏预判：
全球约50座城市将实现Robotaxi 24小时常态化运营，单车日均订单超人类司机；
5年内，消费者自购车辆有望配备类L4级智驾功能，方向盘可插拔设计或率先落地。

于骞的判断反映了行业对"人机共驾→完全无人"演进路径的共识，也为智能汽车产品定义提供了新视角。