10辆新车，6辆是电车。

2026年4月，中国新能源渗透率61.4%。

燃油车，已经是少数派了。

说个我自己的事。

2013年，我开始在北京摇油车号。摇了四年，一次没中。

2017年，我做了个当时所有人都觉得离谱的决定：放弃油车，切换到新能源指标。

那会儿的电车什么水平？续航两百公里出头，充电桩难找，车型又丑又糙。身边没有一个人支持我。

但我想的很简单：电车一定是大趋势，早上车比晚上车强。

2019年，我拿到了新能源指标，买了一台蔚来。

同一年，北京新能源申请人突破44万，新排队的人要等8到9年。

前天，一个同事又来问我买什么车。

注意，是“又”。

他这个问题问了三年了。三年前他就在犹豫，觉得电车不成熟，想再观察观察。然后一直在摇油车号。

三年过去了，油车号没摇上。现在想排新能源？个人队伍96万人，排到猴年马月都不一定轮得到。

这不是个例。这是正在发生的事。

你以为只是普通人在纠结？大品牌也在挨打。

2025年，宝马中国销量暴跌12.5%，奔驰暴跌19.5%，连奥迪都跌了5%。三家加起来少卖了26万辆，销量直接退回七八年前的水平。

三年前你加价都买不到的BBA，现在打骨折都卖不动。

与此同时，中国品牌拿下了七成市场。比亚迪一家460万辆，30万以上的新能源豪华车市场，80%是中国品牌的。

我2019年买蔚来的时候，身边人第一反应是“那个牌子要破产”。现在蔚来刚发了ES9，五十多万的旗舰SUV，直接跟宝马X5抢客户。当年被质疑的品牌，现在反过来让BBA紧张了。

但这不只是国内的事。

2025年中国汽车出口709.8万辆，新能源车出口261万辆，同比翻了一倍。比亚迪在巴西建厂，奇瑞在东南亚铺渠道。你还在纠结丰田还是大众的时候，中国车企已经打到欧洲人家门口了。

但别以为车企都在闷声发财。

2025年汽车行业利润率4.1%，创历史新低。2026年头两个月，直接跌到2.9%。

81.9%的经销商在亏本卖车。卖一辆亏一辆，促销打到骨折，销量还是在跌。

这不是降价狂欢，是有人在被淘汰出局。

有人说，补贴退了，电车是不是要凉？

2026年起，新能源购置税从免征改为减半征收。补贴确实在退。

但渗透率还在涨。

为什么？因为消费者已经用脚投票了。全国充电桩超过2000万个，续航焦虑基本没了。电车已经从“需要说服别人买”变成了“需要说服别人不买”。

不是政策在推，是市场自己选的。而等等党的每一天犹豫，都在为未来的自己加价。

回到我同事的故事。

他不是不聪明，他是不敢判断。

总觉得再等等，总觉得还没到时候。但趋势从来不等人。

2017年我切电车，所有人觉得我疯了。

2019年我开上蔚来，质疑的人闭嘴了。

2026年排队要等十几年，同一批人说：早知道就听你的。

哪有什么早知道。趋势给过所有人机会，只是大多数人选择了“再等等”。

#中国车市要变天了吗# #新能源汽车# #买车决策#