【最后的纯粹大牛—兰博基尼Murciélago LP640】
在兰博基尼的辉煌历史中，“大牛”的旗帜从Countach传到了Diablo，2001年，Murciélago接过了这一棒。它是奥迪入主兰博基尼后推出的第一款全新车型，在继承V12中置引擎和标志性剪刀门的同时，用更现代化的设计语言开启了新的时代。而2007年问世的第二代车型——Murciélago LP640，更是这一传奇篇章中，将狂野与精悍推向极致的存在。
LP640这个看似简单的代号，精确地概括了它的核心特质。“LP”是意大利语“Longitudinale Posteriore”的缩写，意为“纵向后置”，指明了其V12发动机在驾驶舱之后纵向放置的布局。而“640”则直接宣告了它那台6.5升V12发动机所迸发的640匹马力——一个足以令对手胆寒的数字。
为了压制法拉利等强劲对手，兰博基尼工程师将早期Murciélago的6.2升V12扩缸至6.5升，并加入了无级可变气门正时机构。最终，这台自然吸气猛兽可在8,000转/分时输出640马力（欧洲标准），在6,000转/分时提供660牛·米的峰值扭矩。干式油底壳技术确保了极低的重心，而粘性耦合全时四驱系统将动力以前30后70的比例分配，在保留后驱乐趣的同时，提供了惊人的稳定性。2007年的LP640提供了两种变速箱选择：标准配置是响应迅猛的6速E-gear顺序式自动变速箱（通过拨片换挡），而更让纯粹主义者心驰神往的，是极其罕见的6速手动变速箱——它能提供最原始、最直接的掌控感。
LP640的狂野不仅停留在纸面，更镌刻在每一寸碳纤维骨架上。官方0-100公里/小时加速时间约为3.4秒，极速可达340公里/小时。车身大量使用碳纤维材质，整备质量仅1,665公斤。前双横臂、后多连杆悬挂，配合选装的碳陶瓷刹车系统，确保了强大的制动力。
LP640的外形由设计师Luc Donckerwolke执笔，没有使用复杂的空气动力学套件，仅通过永恒的线条便赋予了车辆极具张力和侵略性的姿态，被誉为“一架贴地飞行的隐形战机”。车辆侧后方的进气口在车速升高时会自动开启以增强冷却效果，如同野兽张开的鳃，是Murciélago最标志性的特征之一。4610×2058×1135毫米的车身尺寸，使它拥有超越劳斯莱斯幻影的夸张宽度和仅及腰部的车高，视觉冲击力极强。
驾驶一台LP640，是一场与纯粹力量的对话。它的V12引擎声浪低沉而沙哑，令人心生敬畏；深踩油门时，推背感如同被追尾。在电子系统还未全面接管车辆的时代，LP640保留了最原始的驾驶质感——它的宽度、重量与动力，要求驾驶者必须全神贯注，用勇气和技巧去驯服这头只为征服顶级收藏家而生的狂牛。