我是感觉用车场景的侧重点完全不一样。

蔚来48V悬架日常市区开很不错，结构轻巧，城市代步非常合适。

当初发布会上说自家悬架领先一代，理想才做了实地路况测试。两车定位不一样，理想车主大多常跑长途、烂路多，所以选用冗余更大的800V悬架，颠簸路面车身控制更稳。

理想放出实测只是用实车回应观点，而且各家造车思路不同，根据用户需求选底盘配置很正常。

没有谁的技术全盘碾压，按需选材罢了，毕竟咱买车还是得看自己日常用车的情况。#理想高管回应对比视频##理想高管喊话李斌#