理想i8改款配置升级_新浪新闻

登登爸Aiden

26-06-06 13:40 微博认证：汽车博主

理想i8改款一颗M100芯片➕大连屏能理解

发布于浙江

登登爸Aiden：

理想i8改款一颗M100芯片➕大连屏能理解

2026-06-06 13:40:56

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郎咸朋：

今天L9 Livis正式上市，看发布会的时候感慨很多。这套搭载到M100芯片上的智驾系统无论从哪个角度说都是目前市面上最强的。从架构设计到量产落地，我有幸参与了前半程，之后团队完成了出色的交付。李想说：“自动驾驶是具身智能的上半场，人形机器人是下半场。”深以为然。上半场的积累，正是我决定走

2026-05-15 19:33:38

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德卤爱开车：

昨天偶然刷到，忘了谁在讨论理想的 M100 芯片，来聊聊。 1280 TOPS是理想官方的算力标称值，这个数字引起过一些讨论。有人翻出知乎上的帖子，说 1280TOPS 实际有效算力可能不到400TOPS。理由是理想用了稀疏计算 —— 把1280T除以4:1的稀疏比，得到393T。这显然不够准确。首先，稀疏计算在AI芯

2026-05-16 10:15:48

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吴会肖：

这段时间，长城技术出圈的事儿可太多了。神秘的一腚红坦克，全新蓝山冲刺提前NOA全国开城，还有咱们紫荆M100芯片的新进展，今天这一期都给大家讲一讲。结尾还有Coffee OS 3全新OTA功能的小剧透。#坦克500##智驾上限看蓝山##Coffee OS 3# http://t.cn/A6EkUrGt

2024-10-18 18:37:06

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常青-CQ：

#CQ的智能汽车科普# 理想的自研芯片马赫M100发布大概一个月了，最近认真看了他们的科普公众号，翻了翻行业文章，说几个觉得真的有意思的点。先说一个底层逻辑的问题。现在几乎所有芯片，包括英伟达的GPU，都基于冯·诺依曼架构。本质是"等数据、算数据、存数据"，中间有大量空转时间。为了掩盖这个

2026-06-03 16:43:29

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车轮上的小梦：

理想汽车官宣6月15日16:30开“#Livis Day# ”线上发布会，主题就俩字：AI。这次不玩虚的，直接甩出自研VLA架构、5nm马赫M100芯片——单芯1280TOPS算力，号称全球最强车载AI芯。还有星环OS、Livis跨端交互，以及能预判风险的辅助驾驶、会主动服务的Agent座舱。刚上的新款L9 Livis（50.98万）已经把

2026-06-08 12:06:42

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机氪：

长城新突破，紫荆M100芯片研发成功，车领域芯片国产化信心+1。对于长城这种车型较多品牌来说，能有自己芯片无论是从成本角度，还是技术储备功能，功能自由度方面来说，都非常有益处。这次芯片主要控制在产品集层面，比如灯，空调，无线充等系统上，可以满足不同车型，不同架构，灵活度很高。下一代

2024-09-23 12:32:39

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搞机爵士：

理想今天正式发布了自研芯片马赫M100。 #李想称AI时代芯片架构需变革# ，四年前他们就觉得主流芯片用的冯·诺依曼架构，在AI时代可能不太对路。所以没跟着老路走，选了动态数据流架构。有意思的是，别人还在堆算力、比谁数字大，理想这次直接在架构层面重新做了设计。按官方的说法，全新理想L9 Liv

2026-05-12 17:13:13

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臧智渊：

拍L9 Livis时偷偷拆了一块马赫100下来做成项链了，算力1280TOPS，芯片设计时专门优化了数据流架构。有人想要的吗？车里还有一块[笑cry] 想要的话就在15日L9 Livis视频里抽给大家。 #李想称AI时代芯片架构需变革# #理想马赫M100芯片#

2026-05-12 18:48:09

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电驱蚊香：

理想汽车CTO谢炎在智源大会详解自研车端AI芯片马赫M100，简单来说就是，M100跳出了传统芯片设计思路，重点针对性解决当下车端AI推理3大痛点： ❶传统指令驱动架构限制并行计算效率； ❷摩尔定律放缓，单纯堆叠硬件

2026-06-14 17:39:23

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