【机翻】梅奔官网排位赛赛后报告（2026摩纳哥大奖赛）

🔻乔治·拉塞尔
到目前为止，这个周末对我来说非常艰难，排位赛也是如此。最近我的抓地力一直是个弱点，很遗憾，这个周末我没能找到感觉。虽然在一小时的练习赛中跑出了一些不错的圈速，第三次自由练习赛也颇具潜力，但这样的好成绩实在太少了。你需要对赛车的抓地力充满信心，尤其是在这条赛道上，而我在这方面做得不够好。

最近我的状态一直不太好，我需要弄清楚为什么轮胎总是无法发挥出应有的性能。显然，我的驾驶风格存在一些问题；去年我的驾驶方式还不错，但新一代的赛车可能需要一些不同的驾驶技巧。目前我还没有找到确切的答案，但我会和车队一起努力解决这个问题。

展望明天，从 P6 发球台出发，可能会是一场漫长的比赛。不过，摩纳哥赛场瞬息万变，一切皆有可能，所以我们会保持乐观，看看我们能做到什么程度。

🔻Toto Wolff
乔治这周末在赛车里感觉不太舒服。他感觉不到赛车的抓地力，因此缺乏足够的信心去全力以赴。这在摩纳哥尤其具有挑战性，因为信心是提升圈速的关键因素之一。不过我们知道他的能力，他重回正轨只是时间问题。他身边有一群很棒的人，每个人都全力支持他。我们会一路陪伴他，相信他会强势回归。

🔻Andrew Shovlin，轨道工程总监
周五我们遇到了一些困难，工程师们连夜在模拟器上工作，最终找到了一个有效的方向，让赛车的稳定性和可预测性有所提升。第三次自由练习赛开局顺利，乔治很快就进入了状态。不久之后，两位车手都跑出了不错的圈速，并反馈赛车的平衡性有所改善。因此，我们在排位赛前几乎没有对赛车进行任何改动。

比赛初期，由于赛道抓地力略有下降，两位车手都遇到了一些困难，赛车的整体平衡性也比较糟糕。随着赛道状况的改善，基米的赛车性能也随之提升，到了比赛后期，他似乎已经跻身争冠行列。但对乔治来说，情况却截然不同，轮胎始终无法提供足够的抓地力，比赛举步维艰。我们正在努力找出如此相似的赛车调校为何会让两位车手产生如此不同的感受，并将在接下来的几天里对此进行深入研究。

现在，我们必须把注意力集中到明天的比赛中。从杆位发车只是在摩纳哥取得好成绩的第一步。这始终是一场漫长且变幻莫测的比赛，如果我们想在明天的比赛中获胜，就必须防范许多可能出现的情况。显然，我们的目标是让乔治的排名上升，同时让基米保持在原来的位置，但在摩纳哥，这往往说起来容易做起来难。