【不飞22小时，也能坐上澳航A350-1000UL】

澳航为Project Sunrise准备的A350-1000ULR，未来将执行悉尼—伦敦、悉尼—纽约这类20小时以上的超长航线。但在正式投入全球最长航线之前，这款飞机会先在一些较短航线上进行磨合。

澳航首架A350-1000预计在2027年4月交付，到10月飞行悉尼-伦敦之间，会在一系列较短航线进行机组和乘务组的训练。

首先会在悉尼—墨尔本的90分钟短航段进行飞行员训练，让澳航A350飞行员练习滑行、起飞、降落和基本飞行操作。这些训练航班应该会对外销售。

随后可能会定期商业运行在3小时的悉尼-奥克兰。澳航这次不打算让A350-1000ULR悄悄上线。此前A321XLR早期运营时，有些航班原本按 737 销售，临近执行前才临时换成A321XLR，给旅客带来一种“开盲盒”式的新机体验。但A350-1000ULR不同，澳航预计会明确标注哪些航班使用A350，因为这架飞机本身就是卖点，提前宣传反而有助于吸引常旅客和航空爱好者专门购票。

后面将投入14小时的悉尼-洛杉矶跨太平洋航线，让乘务组熟悉长航线完整服务流程，再进一步挑战22小时的Project Sunrise航班。另外澳航在洛杉矶有维护工程基地，A350飞到洛杉矶也可以让当地团队熟悉这款新飞机。