定价就是定位，定位就是卡位

过去两年，理想L增程系列受到很大的市场竞争压力，其中一个重要因素就是定价上被竟品压制，造成被动局面。因为买车的人很重视一个车的面子问题，明明产品力领先对方，但是对方定价上就要领先你5—10万，形成一种“有口难辩”的无力局面……

今年，从#理想l9 livis# 成功向上突破50万售价，再到#全新理想l8# livis成功突破40万售价，直接跟市场上的主要竞品拉齐了价格区间档次。大家在售价差不多的情况下，也就是“面子”差不多的情况下，用户就会认真考虑各个产品力和自己的需求匹配问题，也就是回归到正常的理性购物状态。

从这一点上看，理想的战略目标又向前推进了一步。

因为只要理性对比，理想的产品力都是全方位完胜的！这个得益于极致热爱产品的产品经理——李想及其团队。上一个这么热爱产品的产品经理是乔布斯！