要素太齐全的一篇报道[泪奔]潘师傅先是拷打FIA的神秘单黄旗…接着计划在年底来到西藏化身佛陀…最后甚至开起了前几年红牛的“餐饮费超支”玩笑…求维斯塔潘的精神状态[泪奔]
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【马克斯·维斯塔潘在红牛环赛道遭遇“无法解释”的撞车事故后表示：“我想我冬天要去西藏待上两个月”】

斯皮尔伯格——今年第二次，马克斯·维斯塔潘在排位赛中撞车了，和之前在澳大利亚时一样，这位四届世界冠军称这是一次“无法解释且离奇的撞车”。霉运在今年继续纠缠着这位红牛车手。

对于维斯塔潘来说，在周六的最后一圈飞驰圈中出了差错。在这条狭小的红牛环赛道的倒数第二个弯道，他失去了对他的RB22赛车的控制。这意味着提前出局，最终他在周日正赛中获得了第五的发车位。

“在那之前，赛车在6号弯时已经感觉很奇怪了，但我还能纠正过来。随后在9号弯，当我想入弯时，赛车完全失控。非常离奇、且无法解释，并不是说我突然以快得多的速度进弯，而是突然之间所有的抓地力都没了。”维斯塔潘在斯皮尔伯格的围场里叹息道。

好吧，杆位可能本来就没有希望，但维斯塔潘似乎正稳稳向着仅次于两位梅赛德斯车手的第三名成绩迈进。最终，杆位被乔治·拉塞尔拿下，而世界锦标赛积分领跑者基米·安东内利止步于第四名。

这也与维斯塔潘的撞车有关。安东内利实际上彻底放弃了他的最后一圈，因为他以为当时挥舞的是双黄旗。然而，事实证明那只是单黄旗。拉塞尔意识到了这一点，只是稍微松开了油门，因此损失了一点时间，但他还有相当多的余量。

尽管维斯塔潘确实称没有出示双黄旗是“相当疯狂的”，因为他在一个高速弯道撞了车，但这放在一边。最终，那面单黄旗在十五秒钟后才变成了双黄旗。

📍马克斯·维斯塔潘要去像佛陀一样放松

然而，这位红牛领军人物今年所经历的一切确实引人注目。如前所述，他在赛季初在墨尔本时也曾谈到过一次“离奇的撞车”，但这个周末在红牛环赛道上也已经发生了很多离奇的事情。

维斯塔潘遇到了包括座椅问题、耳机问题在内的状况，而且在某些时候他的赛车完全没有动力。

比如，周五在第一次自由练习赛期间，他的赛车抛锚了两次；而在周六的排位赛中，当他驶出维修区时，同样的情况再次发生。当时，他与比赛工程师詹皮耶罗·兰比亚塞一起，字面意义上地数到了十，这些东西就又重新运转了。

“整个赛季都一直在发生疯狂的事情，是的，”维斯塔潘承认道。“我想今年年底我会去西藏，在那里像佛陀一样放松两个月...这些赛车非常复杂，包含很多东西。有时候我确实需要数到十。或者数到一百。”

维斯塔潘自己也知道今年运气很差，无论是在 F1 还是在 GT3 赛车领域。“但我们也拥有过很多美好的日子。归根结底我不会让自己过度担忧。这当然令人不悦，但这也是生活。”

鉴于在主场比赛中引入的大型升级套件，本周末人们对红牛车队寄予厚望。对这些新部件，维斯塔潘是评价积极的，尽管他不想过早得出太多结论。

“大部分的升级都在起作用。还有几件事我们需要进一步观察，还有可以改进的地方。我们需要稍微等待一下，看看接下来的几场比赛表现如何。这是一圈很短的赛道，所以大家差距很小是符合逻辑的。无论如何，梅赛德斯在高速弯道上仍然更快，我们在那里还有所欠缺。”

对于有关他的未来以及例如迈凯伦的兴趣等问题，维斯塔潘没有进一步探讨。他在公开场合也无法就此透露任何有意义的信息。

他知道红牛也並非无所作为，并且在今年剩下的时间里，在让RB22变得更快的升级方面，他们还有好几项计划在进行。

“在预算上限下能做到吗？是的，当然可以！那我们就只好在餐饮上少花点钱了。”

维斯塔潘这番话又是在暗指几年前红牛超支预算上限的情况，其原因之一就是过高的餐饮费用。

也就是说，即便在奥地利撞车之后，他也并未失去幽默感。在周日的正赛起跑时，无论如何他都必须忍受梅赛德斯和法拉利排在他前面。

“我很好奇到时候情况会如何。通常来说，今年的周日一直是我们最薄弱的环节，因为在轮胎衰退方面我们处理得不如其他人好。”

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