#初代蔚来ES8入藏北京汽车博物馆#
说起来我也算是初代蔚来ES8的准车主了。2017年ES8发布会结束后，我第一时间下了订单。创始版，54.8万元那款。天蓝色车漆、都市棕内饰、21吋运动轮圈，配置基本拉满。可惜后来突然遇到了一台大满配末期F18 535Li行政版。宝马老粉都知道这种车属于可遇不可求，无奈手里指标实在腾不开。权衡再三，只能退掉ES8，与蔚来失之交臂。

时至今日我依然认为蔚来设计稳居中国品牌第一梯队。初代ES8奠定的家族设计语言，放到今天最新的车型上依然能一眼看出血缘关系和品牌DNA。反观如今那群照着保时捷、法拉利手搓爆款的品牌。短期内靠流量和粉丝经济确实能卖得不错。但汽车终究不是快消品。5年、10年后再回头看，品牌没有自己的设计传承，没有自己的审美体系，终究会为今天的短视买单。