兰博基尼Temerario GT3拿到耐力赛首胜🏆

👇在周末#IMSA# 美国之路6小时耐力赛中，Andrea Caldarelli和Sandy Mitchell驾驶9号赛车，拿到冠军

这是TM Performance改为Brembo刹车后的首场比赛，而刹车正是Temerario的最大问题，Caldarelli的50%最快圈在GTD Pro中排名第二

⭕️需要注意的是，不同于DTM和GTWC中的赛车，采用比FIA认证更大的攻角（8-12度，比赛中设置为8度），IMSA并没有豁免尾翼角度，BoP中尾翼最大攻角6.8度（FIA认证最大7度）

尾翼攻角改变备受争议，但其实这也是认证中的问题之一，最大7度的设置在GT3中本身偏低，比如IMSA比赛中，迈凯伦720S的尾翼角度可以达到11.3度，马丁11.1度，AMG和保时捷都在9度以上

为了与街车平行宣传，这款赛车认证仓促，可以说是半成品认证，赛季中期的研发改进，才慢慢有了竞争力