Car & Driver近日测试了Ram 2500的Power Wagon柴油版[doge]。

Power Wagon是比普通Ram更越野、比TRX更公路的折衷车型，对应福特的Tremor和雪佛兰的ZR2版，之前只有6.4 V8汽油，近期在用户长期呼吁下追加了柴油版。

柴油机和其他重载Ram一样是6.7升的康明斯直六机器（对手都是V8），有436马力和惊人的1457牛米——比雪佛兰高，但福特的还更高一些[doge]。

所以这皮卡能拖8.9吨的挂车[哆啦A梦害怕]……

搭配8AT后，这辆3.8吨的大皮卡0-96kph仅需6.4秒，不过8-96kph却需要7.9秒——这辆车像早年奔驰一样，不憋油门的话是2档起步，涡轮响应也更慢一些。

和汽油版相比它的离地间隙小一点，而且为了不挡中冷器取消了绞盘，不过无穷无尽的扭矩、前后差速锁和可电子断开前防倾杆还是能赋予它不错的越野能力[吃瓜]。

内饰豪华，还配了14.5英寸大触屏和副驾驶触屏，空间很大，至于舒适性就是常规truck水平。循环球转向提供了一种很老派的休闲手感，侧滑极限0.67g对于这种车还算不错。

测试油耗15.7升，高速油耗12.4升，考虑到体型和6.7升排量倒也正常。

C/D给出的评价：
亮点：巨大扭矩、强大拖车能力、舒适宽敞的内饰
槽点：越野能力比6.4汽油版弱一些、价格贵、日常起步不够猛。

总评：（和汽油版相比）并不能算更好的Power Wagon，而是不同的Power Wagon[无聊]。
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