现在行业里有个默认的潜规则：新车上市，老款就是“上个时代的产物”。硬件算力不够了、传感器落后了、系统不更新了，连二手车商都懒得收。用户花几十万买的车，两三年就成了“绝版孤儿”。这种事，每个品牌的老车主都能说出一肚子苦水。

李想这次说的“新技术不应抛弃老用户”，如果只是口号，那毫无意义。但理想之前确实做过一些实事比如给老款L系列车主推送OTA、提供硬件升级方案、保障老车型的售后和配件供应。这些动作在行业里不算常见，因为给老用户花钱，短期看不到回报。

但长期看，这笔账很划算。一个品牌的口碑不是靠新车发布会攒起来的，是靠老车主愿不愿意推荐给朋友。当你的车开了三年还能收到新功能、还能升级芯片、二手车还能卖上价的时候，用户才敢在下一台车继续选你。新能源车的复购率，从来不是靠新款吸引来的，是靠老款不背刺攒下来的。

当然，这话说出来容易，做到难。技术迭代越快，老车型的维护成本就越高，车企要在“追新”和“护旧”之间算一笔精密的账。李想敢把这个话题摆上台面，至少说明理想意识到了一件事：在这个行业里，用户的信任比任何一项新技术都稀缺。

你们买新能源车的时候，会担心被“背刺”吗？评论区聊聊。#李想说新技术不应抛弃老用户#http://t.cn/AX0gCM9E #科技先锋官#