#吉利千里浩瀚搭载量突破百万#

吉利千里浩瀚辅助驾驶，18个月搭载量破百万，成了中国辅助驾驶方案里最快达成百万级搭载量的之一。这个速度放在行业里确实够快，但真正值得看的，是背后那组"使用率"数据。

截至9月13日，千里浩瀚的开启率93.8%，累计辅助驾驶里程23.7亿公里，累计泊车5853万次，用户日均使用频次持续攀升。更硬核的是安全数据：累计帮用户成功避险1158万次，其中自动紧急制动AEB成功触发266万次。

这组数据的含金量在于，它说明辅助驾驶已经从配置表上的科技功能，变成了用户好用、敢用、天天用的出行刚需。开启率93.8%是什么概念？绝大多数装了千里浩瀚的用户，日常出行愿意把驾驶交给系统。1158万次避险背后是1158万个可能发生的事故被拦了下来，这比任何宣传话术都有说服力。

高使用率的背后是技术普惠。千里浩瀚用H1到H9梯度矩阵，覆盖吉利、领克、极氪等品牌，价格带从10万级家用入门延伸到80万级豪华旗舰。这盘棋的思路很明确：智驾不该是高端车的专属配置，10万级的车也能用上同源方案，这才叫智驾平权。加上EEA4.0电子电气架构、软硬件全栈自研和"一个吉利"的全链路协同，油车和新能源车都能装、都能持续升级，适配效率被大大拉高了。

往前看，千里浩瀚的布局也没停在L2+。L4级Robotaxi已经在杭州、苏州试运行；WAM世界行为模型让车辆拥有持续进化的判断力；超级Eva与G-ASD 4.0打通感知、思考、规划和执行链路。结合之前聊过的银河TT那波，千里浩瀚的路线是从"敢开"到"规模化普惠"再到"L4落地"一条线走下来。

18个月百万搭载，是一个里程碑，也是新起点。当一套智驾方案覆盖了10万到80万的价格带、积累了23.7亿公里的真实里程，它接下来每一步的进化，都会直接作用在百万级用户的日常出行里。