比较仔细的看了一下吴国破三哥的配置，试图搞清楚这台车的配置梯度逻辑，结果发现：

-「一个以人驾为早期产品定义主线和传播主线，叠加了先进智驾技术平台搭载的首发需求」后，配置完全乱掉了，以至于销售端在写所有的版型的推荐人群和适用场景的时候完全不知所云，只能泛泛而谈。

大家首先要搞清楚一点，产品版型定义的表面上是「配置定义」，但本质上是「需求定义」。以配置定义为出发点，只考虑配置怎么卖钱这种浅层的定义通常只能做出来「繁琐而失败的版型」

当然如果连产品本身的需求定义和购买逻辑都没搞明白只是学学的话，就更没法谈「不同版型的需求定义」了

另一个铁律：对于主流市场，中等以下价格段的产品，高配占比越高越失败，在这个前提下，版型越多的通常越失败

基于以上的一些讨论，你就会发现这台车在掺杂了「智驾，动力总成，底盘配置，电池大小，座舱功能」的差异之后只能做繁杂的排列组合，而不是「用户需求」组合。从而造成「主力预算价格段买不到自己想要的东西」

反观燕国的破三哥，配置更精炼，不同版型用户需求明确。可以说领先吴国破三哥的版型定义好几条街了。这个就属于「作业抄不明白」的典型案例了[怒]

#新能源汽车##微博跨域计划##大v聊车#