总结一下这几天群里面讨论的一些议题：
第一，关于小鹏IR的问题，没有很好地在股价下跌的时候保持跟这个股东们的一个交流，何小鹏象征性的增持都没有。
第二，国内汽车销量非常差，同比下跌很多，主要体现在旧车型卖不好（x9 P7+和 G6 在各自市场竞争力很强），新车型小鹏GX顶配预估销量错误导致交付不出来，小鹏Mona L03没有预生产囤车，小鹏G9L预售价定价失误，配置错误。
第三，造成没有卖好车的最主要原因是何小鹏的精力分散，没有对造车这个制造业有足够的重视，系统性的管理水平需要提高，说白了还是身边人才团队不够强，需要持续迭代人才梯队。
第四，小鹏的汽车销售全球化和 ngp 全球化取得非常大的进步，但是基数低，需要更快的发展才能兑现 NGP 全球领先的红利，避免在国内被其他友商追上的局面。
第五，何小鹏作为品牌创始人，在打造个人 IP 的同时，没有做到定期跟投资人和老车主的沟通，而是在新车发布会之后跟媒体沟通，作为一个 to c 的互联网人是做得不够完善的。

来自X社群Peter的总结！@XP-何小鹏 @陈营长极品投资 @扬韬