宝马在巴伐利亚那个电池厂投产了，十亿欧元砸下去，给新世代i3供电池。说实话，这操作挺“德国”的——不急着吹什么黑科技，先把电池从匈牙利或者别的地方运过来的长途运输砍掉，在自家门口组装。技术上那个圆柱电芯直接塞进电池包的做法，说白了就是抠空间、抠重量，给续航和操控留余地。但我觉得最实在的一点是，电池壳子直接当车身结构件用，这招挺狠，等于把电池从“乘客”变成了“骨架”，省材料也省地方。至于效果怎么样，还得看路上跑起来的真实反馈。‌#汽车资讯#