这几天我觉得有的人被带偏了，以为刹车踏板只要能承受500牛就可以了，因为超过500牛，对制动效果的提升是无效的。

我在泛亚试车场测凯迪拉克XT5，现场八九个人实测踏板力。大部分男士全力踩1000-1500牛左右，其中有两位老师一脚直接干到1800，甚至突破2100牛。

500牛，只是达到最大制动力的饱和点，再使劲踩制动力不会上涨。
但真实车祸里，人紧张加惯性冲击，完全可能一脚踩出2000牛。
工程底线是：就算这部分发力是无效的，踏板支架也必须扛住，不能断。
千万不能拿“超过500N没用”，去降低踏板结构安全冗余。静态测试合格，不等于动态猛跺的冲击工况安全。