【#数十万新能源孤儿车谁来负责修# #车企没了新能源孤儿车怎么修#】有调查显示，新能源汽车配件供应体系失衡已成为影响车主用车体验的核心痛点。近年来，在我国新能源汽车市场快速发展的同时，一批曾经获得大量融资、社会关注度较高的明星车企宣告破产。车企破产清算、全面停产停服后，产品会成为失去售后保障、技术迭代、配件供应的“孤儿车”，保守估计这种“孤儿车”在市场上目前已达数十万辆。

在“孤儿车”车友维权群、互助群中，人们最关心的问题已不是续驶里程和智能辅助驾驶能不能保障，而是哪家维修厂能修本品牌的车、哪家网店能买到靠谱的拆车件。威马、哪吒、高合等品牌旗下车型发生故障或遭遇事故，维修方往往很难找到替换配件，只能通过拆车件应急。但拆车件能否找到、何时能找到，几乎无法预计。

破解“孤儿车”维修难题，需要多方协同、系统发力。让每一辆新能源汽车都不再成为“孤儿车”，让每一位车主都能找到可靠的维修去处——这不仅是对消费者权益的保护，更是中国新能源汽车产业从“规模领先”走向“体系成熟”的必修课。（人民日报客户端）http://t.cn/AXj5n8Yr