乔治·拉塞尔的 5 秒罚时判决：

裁判组审查了各项数据，和63号车和81号车车队提交材料。
63号车车手在防守81号车的进攻，进入第12弯时驶离赛道，随后在第13弯前重新回到赛道并位于81号车前方。他保持了位置。因此，裁判组认定他驶离赛道、重新加入并获得了持久优势。
对此的常规处罚是10秒罚时，然而裁判组认为 63号车车手此前一直在施压6号车，从而使81号车处于进攻位置（因此63号车处于防守位置）。此外，这是一次首圈事件，处罚应减轻至5 秒

*然而关键问题是乔拉一直是领先状态，并没有获得实际优势