报道称，大众汽车考虑在欧洲使用中国软件。
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欧洲人留言：

大众汽车和雀巢这两家公司我绝对没有任何同情心。无论它们是否贴有欧盟标签，这两家公司都令人极其厌恶。

所以，我们不能买中国产汽车，这样大众就可以把所有车换个牌子，然后从中赚取差价？

显然是这样。更令人遗憾的是，当欧盟领导人要求中国进口更多欧洲商品时，很多时候，这些所谓的“欧洲商品”实际上是贴着欧洲标签的中国商品。中国人，尤其是年轻一代，基本上已经这样做了，他们绕过中间商（欧洲公司），直接从源头购买。欧洲的品牌/标签会大幅抬高价格。

本质上，PWPR 也是如此。最终得到的也是同样的东西，但前提是要先付给中间商钱。

比亚迪将在匈牙利开设一家工厂。所以不久之后你就能买到“欧洲制造”的中国电动汽车了。

他们耗费数万名员工，试图开发自己的软件，却一无所获。我们失败是咎由自取。

所以，在放弃自主研发软件之后，他们几年前宣布使用 Rivian 的软件。结果还是不行？

那我以后再也不会买他们家的车了。他们应该继续自主研发软件，不要依赖中国技术。

哎呀，世事变化太快了，即使在人工智能时代，我们居然也无法在德国顶尖公司之一开发自己的软件。

等等。一周前，这个版块里的人都在说中国窃取了欧洲的技术，这就是他们成功的原因。（再加上一些在婴儿潮一代中很流行的补贴和工资论调。）但对大众汽车来说，现实情况是中国制造业的水平远远领先于欧洲，即使他们几十年来一直可以使用中国的生产设施，也无法理解或模仿。现在，他们甚至在软件方面也放弃了，因为中国的软件更可靠，而且比他们目前的软件领先一代。会不会是中国人确实更擅长制造业和大多数科技领域，而所有反对这种观点的论点都只是为了维护自我认同？（也就是说，如果事实无法证明他们在道德/文化上更优越，人们就会编造各种理由来让自己相信他们更优越？）

大众汽车在中国投资兴建了一家研发中心。现在，他们可以完全在中国本土，由大众中国工程师设计汽车，而且所需时间只有德国的一半。

汽车公司内部的文化存在严重问题。软件工程部门的经理和主管大多是机械或电气工程师，他们对软件方面的经验非常有限。工作量越少，报酬越高；而且，如果你是德国人或印度人，机会之门就会为你敞开。
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早点面对现实更好，不要老拿“中国厂商抄袭欧洲电动汽车才起来的”当借口。
这几年看欧洲人自大的发言真是够够的