荣威家越07的静态，简而言之就是像个正常车。

比如主驾座椅的电动调节，是八向的。

一般这个价位的车，是六向的电动调节。

六向和八向的区别在于【好用】和【够用】

这证明了产品经理是懂车的，是经常开车的，是熟悉合资车的。

还有一个是后保险杠。

大家应该见过一些新造车势力的车，后备箱总是会撞出凹痕。

他们为了造型考虑，最靠后的部分，是后备箱盖，而不是后保险杠。

家越07最靠后的部分是后保险杠。

是正常汽车。

内饰还有实体按键，按理说，豆包车机已经很智能了，但还是配了实体按键。

门把手，乍一看是半隐藏式，实际上是个实体门把手，打开方式和第二代本田飞度是差不多的。

后排座椅靠背角度调节，后排乘客只能调节到一定角度，不能放倒。

想放倒，只能去后备箱找专门的一键放倒或拉起。

这显然是一种安全考虑，避免电动座椅夹伤乘客。

————————————

所以我有个想法，荣威家越07是充分考虑了老合资车主的换购需求的。

所以你能在这个车找到一种熟悉感。

——十分沉稳，且富有路感的悬架。

——不错的内饰做工以及熟悉的操作方式。

——智能化直接扔给更专业的豆包和momenta，主打一个两耳不闻窗外事。

你还真别说，这招挺好使的。

起码别人问，花15万买一个家越07好不好，我是愿意推荐的。

#大v聊车#

对了，@能者做不能者教 问，副驾座椅能不能躺平。

实测，顶配的副驾座椅是不行的。

都是往前一定角度就卡住，或者往后一定角度就卡住。

但顶配以外的配置说不定可以。

因为顶配有一个零重力座椅，还带腿托，功能比较多，以至于无法折叠or躺平。

如果想要成床，只有一种方式，就是放倒后排。

后备箱里面也有一键放倒or拉起的按钮，还是非常方便的。

#大v聊车#