我还是这个一样的观点，车企的股票想要好看，命根子不能在宁德的手里
理想入股欣旺达，小米入股欣旺达都是去宁德化的必然步骤，欣旺达没有宁王的强势，比较配合厂家的布局和供货要求没一供二供的限制那么多。

理想的步骤比较彻底一点，估计和宁德有一点小绊子，至少理想的纯电转型凭着i6成功转型，一点点在转变销量和市场，唯一的问题是i6带来的利润偏低了。小米的SU7和YU7最近走势并不强势，并没有一开局的顺利，但是澎程汽车接力了一把，以及就算不如开局那么强，但非常的稳定月均双车型均能过万的。小米SU7经历了换代之后产品力是真的强，如果有一个国产车灭掉了特斯拉的Model 3，我认为就是SU7，如果说SUV里谁能灭掉Model Y 我觉得有点难，但理想的i6今年全力压住欣旺达不受产能困难的时候，也许想子的i6，能做到月均2万的销量，超过Modle Y有点难，但是成为最接近它的竞争对手问题不大。

FSD不能入华，我认为最大的受益者就是国产主机厂家，能有足够的发展机会，如果到了一定的承压阶段，FSD真的入华（虽然法规各种事情上很难），未来有一战之力，在L3L4阶段能有国产厂家和国外厂家抗衡，不至于下了80步棋局，最后摆在10步中。随着越来越多的厂家做3D视觉，各种辅助驾驶的转型，从小鹏到理想，基本上都在确认视觉方案的能力很强，我就是一直都在等FSD，可惜从25年等到26年Q3我还是放弃了。