Alex Rins讲骑 MotoGP 有多难：
第一眼真没认出来是铃姐

“骑一台 MotoGP 赛车，或者任何一台达到竞赛水准的摩托车，体力消耗都非常大。

但关键在于，你得一直处在极限状态，还要控制很多东西。
说到底，人们以为只要给油、转弯就完了。

其实你得控制给油的程度，别把轮胎耗光了，好让它撑到比赛结束。
刹车也是，你前面有人，你紧跟在他后面刹车，它会把你吸住，你就没了用来刹车的气流。

所以你得算好什么时候刹车，别让前轮锁死，这就叫 locking。

还有一些按钮可以管理赛车的动力输出，随着圈数一圈圈过去，轮胎不断磨损。

这时候你就有一些按钮可以降低赛车的动力，还有些可以减小发动机制动，就是拖住车子的那个。

之后，遇到天气很热、强度很大的比赛，黄色按钮就派上用场了，我那个黄色按钮是管油耗的，类似的还有好几个。

黄色的是油耗，蓝色的是发动机制动，红色的是动力。
油耗那个要复杂得多，因为你得从车上削动力。”
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