试钢板强度_新浪新闻

老章说车

26-06-15 17:10 微博认证：汽车博主微博原创视频博主

试一下钢板强度！
用实验数据说话！

发布于湖北

万万_ECC：

「汽车钢板 2000MPa 以上，目前基本都是偏科生。」这句话，其实解释了很多人的疑问：既然高强钢这么厉害，为什么不把整副白车身都用上？原因很简单——材料强度只是车身安全的一部分，真正决定安全性的，是结构设计、受力路径和制造工艺。目前主流品牌里，超过 2000MPa 的超强钢，主要用在A / B 柱

2026-01-19 10:59:32

转发(4) 评论(78)

吕俭SVM：

#汽车钢板强度越高越好吗# 今天聊聊车身材料强调重要，还是其他维度更重要？这个问题完全可以有完全相反的答案，这就和我们从小就知道鱼和熊掌不可兼得一个道理。车身高强度钢使用越多，焊接越困难。它们的高强度和低碳含量可能导致焊接接头的韧性下降、热影响区软化以及冷裂纹风险增加。这也是为

2026-01-20 09:54:52

转发(11) 评论(10)

奇物百科：

巨型钢板制造全过程 http://t.cn/A61JvCfT

2025-02-20 13:10:42

转发(20) 评论(0)

朱玉龙-YL：

#汽车钢板强度越高越好吗# 拆解汽车行业的发展，从汽车零部件和原料很重要。现在电动汽车时代，你似乎看看钢、铝这样的基础，是支撑中国通往制造全球1/3以上的车辆的基础。从钢材的角度回看中国汽车工业，也是一部“强度升级史”，汽车行业和钢铁产业是一种需求推动的关系。早期中国汽车工业对钢的

2026-01-20 10:28:57

转发(0) 评论(5)

吕俭SVM：

#吕俭的汽车科普圈# 今天聊聊汽车钢板强度测试（把车门拆下来测强度准不准）。先说结论吧，我个人是不推荐破拆后进行材料的强度测试的，尤其是自检的方式。几个原因： 1、这是成型后的钢板，一般测试都是未经过成型的板料进行抗拉强度测试的材料强度的标准测试（比如抗拉）用的是未成型、未涂层、

2025-12-11 08:08:00

转发(209) 评论(47)

轰鸣的小跑SVM：

#汽车钢板强度越高越好吗# 早上看到了@飞走的云520 在讲这个，聊聊。但凡做过工程都会知道什么是“权衡”，凡事都不能要极端，钢板强度也是如此，如果仅仅是把“强度多少MPa”，就直接当成安全的KPI的话，那么跟用“显卡显存大小”判断一台电脑的性能差不多，这种做法并不是说“没用”，但它只能是“相

2026-01-19 10:57:38

转发(51) 评论(18)

何先生CarEngineer：

#汽车钢板强度越高越好吗# @飞走的云520 提了个好问题，这个问题就跟：汽车是不是越硬越安全？发生碰撞时，一辆车硬一辆车软，哪个更安全？或者一个速度快，一个速度慢，哪个更安全？又或者一个车重，一个车轻，哪个更安全？试想一下，如果汽车越硬越安全，那汽车应该做成坦克的样子，外面全是最

2026-01-22 10:24:21

转发(6) 评论(24)

飞走的云520：

好多人没干过焊接工艺，不知道超高强钢的焊接有多难，不知道焊接缺陷对结构安全性有多大影响汽车上的钢材强度未必是越高越高还需要结合冲击韧性、工艺性综合考虑毕竟那不是一根棍子，而是要做成车身，与其他材料连接成整体所以我只推荐大家结合中保研、中汽研的不同碰撞测试来判断车辆安全性

2026-01-19 08:59:42

转发(23) 评论(25)

造个理想的徐爸：

http://t.cn/A6erhxY1#徐爸讲解制造小知识##冲压# 大家一直都说，每辆汽车都是从一块块钢板开始的，其实钢板这个描述不太准确，近几年来的新能源汽车产业迅速发展，而新能源更加注重续航里程提升，对高强度、轻量化的汽车板材需求增加。不同种类的汽车车身材料具有哪些“超能力”呢？今天我们就来聊

2025-05-29 09:32:03

转发(49) 评论(26)

首页

导航

反馈

登录

Sina.cn(京ICP0000007)