宝马第五代X5纯电版iX5还没发，技术细节就先透了。两个关键点值得关注：电池技术迭代，确认放弃方形电芯，转用第六代圆柱电芯。虽然导致车重突破2.8吨成为品牌之最，但能量密度和碳足迹（降低28%）是主要考量。

全生命周期减排，940kg再生材料的使用非常激进。宝马声称在欧洲使用1-2年，环境影响就能低于同级燃油车。在2027年iX7问世前，iX5将保持这一重量纪录。这种“以重换长续航+高环保”的策略，市场买账吗？#新车情报局#